為何納智捷不學日本出小cc數黃牌車輛 (第2頁)

wesho

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11樓

2015-10-31 10:36

韓龍生 wrote:
去日本應該很多人看...(恕刪)

台灣出了賣個60萬你會買單嗎

limmy2007

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12樓

2015-10-31 12:04

韓龍生 wrote:
去日本應該很多人看到...(恕刪)

個人純猜測:

1.利潤
2.車輛法規與日本之差異

否則,土地與人口都大於台灣的日本可以做,台灣不行?

有時候,安全不是絕對的考量(車輛尺寸太小),如果真的為了環境,其實Kcar是比較好的

而且還有純電動版,那麼好玩的問題來了,為何世界除了日本都做不到呢?

wecotu

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13樓

2015-10-31 12:33

出小車要賣給誰？一個月能賣幾台？一個沒市場的產品你會花大錢去投資嗎？

miro_002kimo

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14樓

2015-10-31 14:04

看來車版的大多是男人來的。
k-car另一個市場在女性車主及第二輛家庭用車，
都會短程通勤,接送小孩長者及購物買菜用，
真的20至30多萬一輛偶會來一輛給女王開，
總比機車強。

nilkkk

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15樓

2015-10-31 14:39

miro_002kimo wrote:
看來車版的大多是男...(恕刪)

porsche run

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16樓

2015-10-31 15:41

30年前曾擁有過大發360，是台超迷你小車，邊跑邊冒白煙，上陽明山也不成問題！
27年前入手中華多利800(約莫是日本660cc+渦輪)，在台北市區上下班買菜超便利，無奈台灣人用車文化大不同(人人都想開稱頭大車)，故車市此等便利小車便絕跡了，其實市區內這種小車相當合用！

jijerwang

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17樓

2015-10-31 15:59

放心...如果台灣有K-CAR,售價50萬你會想買嗎?

台灣什麼都貴...........只有所得比人家低 ///

妖精狩獵者

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18樓

2015-10-31 16:14

別說納智捷還要「花大錢」研發！
豐田、本田、日產、三菱、這些只要把日本上市的小cc數黃牌現有車輛，右駕改左駕在台生產，都沒車廠去作就已說明一切！

wesho

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19樓

2015-10-31 16:16

porsche run wrote:
30年前曾擁有過大...(恕刪)

價格因素也是個問題

假如一台50萬一千cc以下車種和一台1.5 1.6車種

看你要買哪台

當然是cc數越大越好

還有現在經濟不景氣政府應該說買1千cc以下車種不用繳納牌照稅

看看一堆日廠小車會不會來台灣販售

zihfu

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20樓

2015-10-31 17:52

k car 本來就是方便取向

問題是要賣得夠便宜鬼島機車都快10萬了

K car要賣多少?

我買一台福特PRZ 就是日本K car一樣

在台北方超級方便好開好鑽好停車

慢慢開除了被砂石車撞到外能有多危險?