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S5 1.8 eco hyper

捌兩金 wrote:
S5 ECO拿來跟馬3 75.9萬那台來比較,
優勢就是空間跟稅金,還是希望就單純推出1.8就好,
反正馬3的2.0的性能數據也沒來的比掛渦輪的S5 ECO 1.8來的好,
如果台灣堅持推出S5 2.0版本,又把好料都往2.0頂規放,
只會讓本來想入手這台改款S5的人懸念更深而已~~~

PS.回樓主~我聽到的是8-9月

七月份能源局公佈資料無 LXG S5 ~
看來八月是不可能的了!
實在啊~
若能像大大所列的好菜一次到位
好規格一次給足
價格優惠cp值高
吸引潛在的大量買家
車廠和消費者都是贏家
s5……不期不待
看看現在1.8尊爵型76.6萬
兩氣囊就不說了
連個esp都沒有
比神A還不如
根本把消費者當凱子
不如買馬3尊榮型75.9萬
安全性


Xperienced wrote:
很好的建議,那當然...(恕刪)

Xperienced wrote:
很好的建議,那當然是非買Luxgen的車不可了,尤其是Luxgen全車系的安全性真是台灣的良心。


依您的定義 SRS 不算安全配備 ?..
哈囉摩比 wrote:
看納智捷高層有沒有...(恕刪)


如果是說這些全都要有
你可以看看馬6那價位

國產76萬@@
今天如果他的銷售量賣的跟神車一樣比較有可能有這個價格+這個配備

我最近準備入手U7了
但是我一點也不推S5啊~~~
買馬3吧!
除非真的1.8有6氣囊版本
但我不相信會有

不過依照U6的改款來看
S5改款後全車系標配ESP應該是很有可能
只有要不要沒有不可能,只想而不做,怕賣不好又自己說服自己說是控制成本,這樣誕生的產品就是第一代S5,也就是sedan,如果想賣贏神a就要有決心拿出能一戰成名的商品!人家有那個銷量是口碑使然,納智捷要強化自身優勢,U6的熱賣不是偶然的,因為高CP值,不肯放手一博,做事畏首畏尾的想跟宏達電成為哥倆好是嗎?商場如戰場,如果不把台灣當成一個跳板,要如何進軍國際?自家商品如能在台灣造成轟動熱銷,對目前大陸市場必然有助力!不是只成功U6就好!不長進!U6也可能成絕響!

sunlight_huang wrote:
七月份能源局公佈資...(恕刪)


哈哈,慢一點出來也沒所謂,
我就幻想納廠是有被馬廠激到,
可能正在煩惱著是要降價還是多給配備再推出~
反正....有夢最美阿!
cambokse wrote:
如果是說這些全都要...(恕刪)


小弟淺見,我倒是覺得納廠就是沒神A那樣的銷量~才更應該在價格跟配備下手,
馬3那個新出來的等級,不就是這種策略嗎?

雖然哈囉摩比大提出的那堆是一個太完美的夢~但我衷心期盼有一天會遇見~
馬3唯二考量是:

1.室內空間尤後座不甚優,

2.排氣量2.0是2400cc稅率的~至少這2點是不如s5 1.8 eco-hyper~

其它的就...剩愛國情操了嗎....不知..了...

但就車體剛性安全,s5 eco在國產中型房車應該不是第一就是次一囉!~

SCSAWei wrote:
除非1.8賣65~7...(恕刪)
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