CNNWBT wrote:PO這種文,可能需...(恕刪) 我PO這個文只是想討論在市區開甚麼模式會比較省油,我牽車到目前為止已經兩個禮拜開高速公路的距離約90KM,其餘210公里都在台北市區跑,期間當然會在快速道路像是建國高架橋上跑,所以是這種油耗,不過還是喜歡這車開起來的感覺,每次要出去小孩都說要坐車,我都說才一點點路坐摩托車啦
philen wrote:您的意思是開會比較...(恕刪) 是的,ECO 會降低引擎輸出,來達到較佳的油耗。要衝的話就把ECO關掉,M7&U7還多了怠速熄火裝置,以台灣的氣候應該夜晚跟秋冬季節啟動機會較多
昨天剛入手U7 Turbo ECO HYPER必須說這個功能還在適應中因為滑行情況下時速低於9公里會啟動外常常習慣上會輕踩煞車,兩者相加就瞬停@@另外就是會當煞車放開要輕踩油門時,會有感覺車子的變速箱與引擎重新接上去的震動感,不知道版上的前輩們是否也是如此?記得業代有說不啟動的情況有三種1.方向盤轉向超過10度還是25度,不啟動2. 車子處於上坡時,不啟動3. 車內溫度與車外溫度超過多少度時不啟動
martinjc wrote:昨天剛入手U7 Turbo...(恕刪) 的確這功能在熄火後再次啟動,有感覺引擎重新點火鈍一下,至於不啟動的條件我倒是沒聽該廠的業務提過,有詳細資料可以查嗎?說明書中似乎也沒提到
martinjc wrote:感覺車子的變速箱與引擎重新接上去的震動感(恕刪) 我的心得是,車子滑行快到紅燈但還沒完全靜止,此時輕踩煞車因速度過低所以啟動熄火,但是在車子未完全靜止時又放開煞車後,引勤重新發動,此時的確會有很輕微的前衝感,友人還問說是不是馬力太強不好抓。我試過停紅燈但讓怠速熄火不啟動的方法1.方向盤打90度,再馬上踩住剎車停下車子2.打N檔,再馬上踩住剎車停下車子上坡跟溫差這兩個沒有試過。