chihung1105 wrote:
之前看了許多媒體介紹，
Go車誌、行車紀錄趣等等對納智捷這個台灣廠牌是蠻包容的，鮮少講些負評。
但是，嘉偉對M7T的缺點是講蠻多的，方向盤、第二排座椅、第三排座椅、第一排椅背腰靠、中央置物盒等設計有蠻多意見，這些意見也是我這現任車主十分認同的。
納智捷要好好思考內裝設計的問題，拿掉客貨車20%的稅金優勢、關稅差異後，你要拿什麼跟Odyssey、Previa競爭？看看大陸M7T那少得可憐的不到100台的銷售量就知道了，台灣有一個月200多台的銷售量還是因為在靠著在百萬級距沒有競爭者，Nissan、Mitsubishi拿掉7人座車型後才換來這種銷售量，好好檢討吧！！！
+1
M7和U7的問題不只動力而已.
U7光那大而不當的設計不改就很難讓人接受, 那麼大的車竟然駕駛空間設計的那麼彆扭
M7會賣得比U7好一點,就只是公司行號買的比較多一點,像小型旅館和禮儀公司就常看到.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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