給台灣本土的車廠一些鼓勵 (第2頁)

baga615518
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11樓

2015-07-30 11:39

firevogel wrote:
http://www...(恕刪)

一次性充電下高速公路續航力110公里的話.說實在的這樣的車是達不到MPV車主的訴求與期望的.

會買MPV的消費者.所希望的不就是把一家老小都裝上車然後一起出遊嗎? 納智傑自己M7的廣告一直以來主打的不也是這種溫馨?

若無法以電池供應站快速替換電池的狀況下.照官網所說80分鐘充電80%...我估計台北到墾丁大約1/2時間是花在等待充電吧.

60分鐘開100公里 => 80分鐘充電 => 再開60分鐘100公里 => 再80分鐘充電 => 再開60分鐘100公里 => 再80分鐘充電....循環.

假設台北到墾丁有500公里.那麼就必須耗上將近10小時.....

老運將

老運將
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12樓

2015-07-30 15:02

有用心的企業，但願其能更茁壯!
有在做就好，不要管其他無聊的酸言酸語!
祝福所有在八仙塵爆受傷的人能早日康復!

firevogel

firevogel
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13樓

2015-07-30 15:28

baga615518 wrote:
一次性充電下高速公...(恕刪)

用時速40嚕就好啦
可以開350公里
就不用一直充電了,可以有特斯拉的續航力

世界第一台7人座高性能智慧電動車
性能超越同級車的

拿了113億,有一台梅巴赫特斯拉等級的車,也是應該的

http://www.bnext.com.tw/article/view/id/13198

"在記者會中，嚴凱泰除了積極推銷LUXGEN7 CEO，大讚新車的豪華配備「不輸Maybach（德國頂級名車）」，也談及對油電混合車以及電動車的看法。對於油電混合車節能減碳的效益，嚴凱泰頗不以為然，他強調純電動車才是未來的趨勢，油電混合車頂多只是過渡的產品。他也表示裕隆在純電動車上已經準備的差不多了，而且已經申請到不少專利，「未來裕隆將會有全世界最齊全的電動車產品線，」嚴凱泰說。"

嚴董不愧是嚴董,早就買好奧迪賓力梅巴赫,就是能吸收這些德國人的理念
轉化成嚴董的造車哲學,
世界最齊全的電動車產品
兩岸中國人第一的汽車品牌
一年六萬台的特斯拉梅巴赫第一等級的性能車
透過日產打入大陸市場,一年要賣60萬台

豪氣干雲,令人配服

baga615518

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14樓

2015-07-30 15:41

firevogel wrote:
用時速40嚕就好啦...(恕刪)

真看不出來閣下不知是諷刺還是當真的.... sorry

firevogel

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15樓

2015-07-30 15:47

baga615518 wrote:
真看不出來閣下不知...(恕刪)

資料有甚麼就說甚麼囉,閣下是第二個有這樣疑問的

baga615518

baga615518
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16樓

2015-07-30 16:14

firevogel wrote:
資料有甚麼就說甚麼...(恕刪)

沒辦法.我實在不能接受一台載著全家人出遊的"MPV".竟然在滿電力狀況下.只能在高速公路上用合法速限100kmh的速度開110公里距離.

當然不是說它一無是處.110KM也足夠桃園台北每日高速公路通勤.一般家庭往大賣場採買用的代步車.或是位於台北的公司往機場接送客戶的商務車就是了.只是這樣的限制對於要買"MPV功能"車的買主來說.實在是沒有說服力.

firevogel

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17樓

2015-07-30 16:42

baga615518 wrote:
沒辦法.我實在不能...(恕刪)

我倒是有解決辦法
不如把嚴董手下日產三菱中華所有的點都放一組電池
然後電池要模組化快抽,這樣開著台灣特斯拉跑高速公路
一般人是下休息站,享受人潮跟很臭又不給衛生紙的廁所
台灣特斯拉就下交流道去生活館喝咖啡,快抽電池
也可以順便享受CEO服務,也可以解決充電問題

這樣會比用時速40嚕來的爽一點

rukawa768815

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18樓

2015-07-30 16:50

八仙的事情不是家屬不便多說什麼
但是拿車子來說，看看其他人在看看納廠
真的找不到理由鼓勵...那個配備給的好像難產一樣
搞不懂.. 挖鼻孔

renjye526 wrote:
https://tw...(恕刪)

baga615518

baga615518
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19樓

2015-07-30 16:58

firevogel wrote:
我倒是有解決辦法不...(恕刪)

只要電池能模組化快速抽換的話.跟休息站或是各加油站簽約增加電池更換點.幾乎就是現在燃料車一樣的使用方式.倒也不失是個好方法.對台北到墾丁來說頂多就是多進幾次休息站抽換.下了交流道就看一般道路使用習慣了.市區用40kmh跑還OK.偶而也會有開到60~80的狀況.就算換一組電池能跑250km.這樣也是綽綽有餘了.

firevogel

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20樓

2015-07-30 17:22

baga615518 wrote:
只要電池能模組化快...(恕刪)

然後再配一些當地人士,熟悉各種風景區小路荒郊野外的人
你知道,出去玩常常會多繞個兩圈,小弟我就常常開到蒙阿波
通常掉個頭迴轉一下就沒事了,不過台灣特斯拉可能就會沒電開不出來了
這時就要利用當地人士組成的戰鬥救援車隊送電池
因為有些鳥地方,道路救援根本不鳥你,這時也只好裕隆自己救
這也算是CEO的尊榮之一