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裕隆(2201)納智捷推百萬元以下唯一正七人座MPV??我錯了型錄上7~8人,但.........

f4962211 wrote:
https://tw...(恕刪)


一堆人搞不清楚原發文者要問啥,就在那說看規格、或是他家的客貨車可以坐七人沒問題,真的好好笑!是真不懂還是裝傻啊?

這個問題從以前到現在都沒有解,除非車身加長才有辦法!只要是 M7 客貨車款,第三排座椅的坐墊就是要直接靠到第二排座椅的椅背!官網就有圖了:

M7 官網連結

點選「舒適空間」,或是滑鼠滾輪往下滾動,直到出現座位,「旗艦型客車車型」,第三排跟第二排之間是有放小腿的位置,「旗艦型客貨車型」,第三排跟第二排直接黏到第二排的椅背。請問有哪個人坐車的時候是全程盤腿坐的,還一排坐三個人喔!

那些現有的客貨車型車主,你們的第三排都是放在錯誤的位置,是違規還違法的,要補正就是請裕隆、Luxgen 去驗車、補稅,把客貨車型改成客車車型,這樣第三排坐墊就不需要黏著第二排椅背了,但是他們持續裝傻,現在推出改款車型還是打算這樣硬幹就是了,反正被開罰就是消費者自己調整的,跟他們無關,現有車主或是可能買主先想清楚再發言,不要傻傻的被人賣了還幫人數鈔票啊!

bulibi wrote:
一堆人搞不清楚原發...(恕刪)


這問題跟樓頂加不加蓋

房子外面或露臺加不加採光罩或外推有異曲同工之妙



bulibi wrote:
第三排跟第二排直接黏到第二排的椅背。請問有哪個人坐車的時候是全程盤腿坐的,還一排坐三個人喔!


以前是這樣, 第三排可向前調整位置, 來符合1000公升貨物空間. 不過是否緊貼第二排就不清楚了.
有規定座椅與座椅之間間距需多少嗎

或者膝部空間不足時便不算是座椅

換言之

舉例說

除了TIIDA可稱作五人座之外

諸如MARCH.VIOS等後座空間不足之車輛該稱作雙人座
M7的狀況其實很簡單.
客車或客貨車都是一樣的車體.只是第三排座椅的位置留下兩組螺絲孔位.一組客貨用一組客車用.

買客車版的自然沒問題.買客貨版的交車時可以選擇要鎖在客貨的位置還是客車位置.只是以後驗車前最好都改鎖在客貨的孔位.客貨版還會附上支架之類的東西.交車時可拆但驗車時最好裝上.

舊傻男人 wrote:
以前是這樣, 第三排可向前調整位置, 來符合1000公升貨物空間. 不過是否緊貼第二排就不清楚了.


現在還是啊!我有特別舉出官網的圖,客車跟客貨車確實有列出來。但這樣是陷消費者於不義,因為他已經明確告知了,買客貨車版比較便宜但調整位置導致違法、違規,都是消費者自己的事情,跟車廠無關喔!

f4962211 wrote:
https://tw...(恕刪)


老實說,客車版大三排要賣到129萬。會買的還真是白爛。
加點錢就直接升級日本原裝mpv或者德國原裝mpv。
車價還享有折扣,才不會搞什不二價這種把戲。
我猜那廠的毛利一定
很營養。
想請教個問題,一般情況若買五人的客貨車(例如CRV等),自己加裝第三排座位,
發生車禍時,第三排的人員傷亡保險公司不承認,不會給付。

但現在這台M7比較特殊,買客貨車,行照上是七人座,
驗車完畢後自己將座椅往後鎖改為客車型,
但當事故發生時,第三排座位的人員傷亡,保險公司會不會允以給付?
piyopiyo765 wrote:
想請教個問題,一般...(恕刪)

這跟房子賣挑高4米2的樓中樓一樣
原廠賣你是七人座第三排沒腳部空間
自己或業代後移座椅
是自己與業代有沒有違法違規的問題與原廠無關
自己移不移座位是跟自己想不想佔便宜有關
這跟原廠有沒有良心也無關
因為量產化商品為縮減成本簡化工續
共用同一規格是很正常的事

petro585 wrote:
老實說,客車版大三...(恕刪)

加幾萬就有同等級的配備?
青菜講一講...
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