FREE BIKER 67 wrote:
LUXGEN 的電子...(恕刪)
當時決定買M7，而沒買牛頭子彈車，
這些鏡頭就是主要原因，
不過我在使用體驗上，
覺得軟體沒能發威硬體優勢，
實在略顯可惜…
環景變形嚴重、且有死角的硬體先天不足
（鏡頭位置、數量），
雖然在軟體上，有距離過近、自動切換視角的功能，
可以用來補強硬體上的先天不足。
當時也覺得有軟體上的補強、理應完備了，
卻因爲偵測距離過短、範圍過窄，
常有環影中、看似無障礙物，
確忽然的自動切換視角，偶爾會嚇一跳猛刹車，
或是環影無障礙物，車身以擦撞了，鏡頭依然沒切換，
最後就放棄了這個距離過近自動切換鏡頭的補強功能，
改以後視鏡補強死角、手動切換鏡頭。
左右後視鏡視角畫面會佔據整個螢幕，
沒能整合對角車頭視角實屬可惜，
要是能整合對角車頭視角，
要從堵塞車道變換至順暢車道，
以及離開路邊停車格，都會更容易
希望能透過軟體升級改善，付費升級也沒關係
shizukaman wrote:
很多人都說納智傑的...(恕刪)
如果今天LUXGEN全車系標配6SRS+ESP
然後分等級去配電子配備
我相信沒人會說話
但是今天剛好相反
先搞一堆電子配備
然後安全還要另外加錢
不就是以電子花車為出發點在設計車子?
安全排第二
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