stanley_shi wrote:肯定是LUXGEN,前後有m7護送,車輪跟後銘牌雖貼起來,隱約還是看得到L 車輪跟後銘牌雖貼起來,隱約還是看得到L................女生要閃你遠一點,你的眼睛有透視能力..
我覺得重量不要太誇張就還好...主要應該還是引擎...在五年沒有大躍進的話應該可以收起來了...將進10年了只多一個"省油模式"這...而且還是請人來調教,更扯引擎技術不足真的誠心建議至少主被動都給吧這樣子的進步幅度有點讓人汗顏日輪石方 wrote:納智捷若是要靠 S5...(恕刪)
日輪石方 wrote:納智捷若是要靠 S5 1410公斤,對抗1200公斤級的日系1.8,無異痴人說夢。因為此級車主只關心油耗!油耗!油耗!S3 若是不用1.2TGDI對應台灣稅制,那麼1.6TGDI除了要有 170HP,起碼也要做到120Km/h巡航不開渦輪,大陸市場1.0-1.5 一個級數,1.6TGDI,簡直oh my god。不能依賴稅制,就要有本事。... 只能給您一條線,DFYL 纳5 為何只留下 1.8T 且又降價?而老纳5 為何只生產到 2014 年底,2015 三月 纳5 銷售量還掛蛋咧!所以 DFYL 在舖何種路您應該想得出吧!
rukawa768815 wrote:我覺得重量不要太誇張就還好...主要應該還是引擎...在五年沒有大躍進的話應該可以收起來了...將進10年了只多一個"省油模式"這...而且還是請人來調教,更扯引擎技術不足真的誠心建議至少主被動都給吧這樣子的進步幅度有點讓人汗顏...(恕刪) ECO hyper 叫 省油模式 ....您真是笑掉人家大牙...這算是 節能模式 而己,省不了油的,ECO 狀況下大鵬灣跑兩分30秒!不知道其他SUV市售車有沒有跑過? CRV iX35 RAV4 ?