金龍湖 wrote:要比老資深,前輩多的...(恕刪) 認同你說的,小弟我是開L5 算是頭幾批牽車的,今年就要滿三年了,目前里程3萬八千多,載著家人跑了很多地方,車子很好開沒什麼問題,雖然知道新L5就快要推出了,但我還是很愛我的舊L5。既然買了,就表示當時它是你的最佳選擇。
金龍湖 wrote:要比老資深,前輩多的是但是不需要一竿子打翻一條船假借所有車主的名義可不是好樣的在邁入38000公里以後還是一直期待多改款因為品牌的價值會慢慢建立起來期待小老弟打開狹隘的心胸迎向未來! 金龍大~ 年輕小伙子難免心浮氣燥有所不甘啦!多了三萬塊所換得的價值在他們心中認定有五萬塊以上!所以 U6 ECO 版 實際上是降價了 !只是當 U7 兩百馬有 一些些 大的改款出現時又要引起何種波攔?
那一棟樓較大的問題是樓主下的標題把所有人都納進來個人相信,納車車主對納廠的發文是基於期待車子變得更好一個懂得傾聽消費者聲音的公司才會更茁壯比如小米手機自傲又閉門造車的公司就會被消費者唾棄比如推出Apple II成功後的Apple我是去年買M7T,朋友聽到我買這台車的反應是怎會買這台車、妥善率不是不好嗎?沒錯,這些是事實,一個剛起步的車廠總會有許多問題,而我也不想去反駁我的朋友,或是將我的價值觀套給其它人,如果納車是一個一直在成長的車廠,相信會有越來越多對它信任的人。舉個例,在我買車幾個月後聽到M7T小改,其實是蠻高興的,因為這表示它持續在進步,但是當看到也實際乘坐那改款後的第三排是失望的,不只沒有許多消費者想要的64分離收納,反而比舊款更難坐,而討論區中幾乎看不到有人喜歡改款後的第三排,這是納廠要好好思考問題出在那,注意消費者的心聲。再舉例,U6推出了eco hyper技術,納車一直被人詬病的問題之一是油耗,我買車時也很納悶為何沒有eco節能設備,一部車在怎麼聰明也不可能可以完全反應車主的開車動力需求,即使變速箱會學習車主用車狀況來記憶多種模式以達到節能,幸好納廠在改款時有做了這項改善,而不是某些人認為的現況就很好。以那個冰淇淋的故事為借鏡,雖然只是一個小女孩的聲音,雖然只是一個偶發狀況下的異常,仔細認真去探究問題後才會發現改善契機。