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嚴凱泰:造自己的子彈,打自己的天下!水野和敏:以創新工法,加速研發。拿破崙:打勝仗三要素:錢、錢、錢!

打造自主品牌真的是一條艱辛的道路,而台灣長久以來都習慣做代工賺簡單財,缺少向世界競爭的品牌。所以對於納廠的車和新聞我都一直很關注,也願意以行動支持,品牌在發展成長階段面對許多的批評是必然的,近來加入國際團隊的協助下,期望看到納廠有更大幅的進步,加油!
Biggest King wrote:
請問哪裏差很多很多...(恕刪)


以M7 Turbo來講,不勝枚舉...隨便抓幾點.

1. 原廠行車紀錄器,竟還要安裝一個小開關在置物箱下,這應該整合到面板按鈕才對
2. HTC Mode衛星導航只能使用Navi+,還不能強制關掉車用衛星接收器,導致其他第三方導航軟體無法使用
3. 什麻年代了車上的USB媒體音樂只有單音? 沒辦法支援眾多的多媒體格式.
4. 副駕駛座前面原本舊型MPV有一個Luxgen的Logo燈飾, 雖然新款MPV沒有...但那個地方還是保留有那個孔位...這...太省了吧!
5. 行車里程資訊很不好用,一個cycle回來要按好幾次
6. ............

還有很多非電系的..還要一一點名嗎?

hcpine76 wrote:
嚴凱泰說:「造自己的子彈,打自己的天下!」...(恕刪)


男人不都是「造自己的子彈,打天下的AV」
他到底有沒有對裕隆球員請吃飯的事件道歉過?
一直在等。
看完這篇最大的感觸是
千軍易得一將難求呀
如此龐大的研發經費,要8萬輛才損益兩平,看來只能先冀望大陸市場了...

hcpine76 wrote:
華創車電研發團隊人員高達2000人,規模等同日本速霸陸,連水野和敏都感到詫異。

加強研發是納智捷工作核心,目前四個車款的開發經費就高達200億,比裕隆汽車資本額157億還高。

如此高額研發支出需年銷售達8萬輛才可以損益兩平。...(恕刪)
我還是覺得那個廠徽是拉低整台車質感的最大敗筆,有夠醜。
隨便搞個動物圖騰都比較好看吧......

希望luxgen成功大賣,讓台灣人有價格合理的好車可買。
有天外國人也會因為這品牌而知道台灣在地球哪裡~
不曉得開發費用
大陸那邊有沒有幫忙攤
還是都算在台灣這邊

wiwic wrote:
以M7 Turbo來...(恕刪)


講些非電系的吧

你是買車子還是買移動多媒體
8萬輛的數字如果有機會僅靠台灣市場就做到~
整個汽車市場應該已經大翻盤了!!!

ninjagtr2002 wrote:
如此龐大的研發經費...(恕刪)
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