darkedmund wrote:
EcoBoost 1...(恕刪)
樓主的意思應該是指使用"ECOBOOST"技術的引擎得獎不少吧?!
Ward's AutoWorld及International Engine of the Year Awards世界兩大引擎獎項
ECOBOOST 1.0T分別有2次及3次連續獲獎的殊榮
而ECOBOOST 2.0T也曾於2012~2013年蟬聯Ward's AutoWorld獎項
再更早一點的2010年ECOBOOST 3.5T也曾獲得肯定
也就是說福特自2009年推出ECOBOOST技術的引擎後
總共在這兩大獎項獲獎8次
能獲得這麼多次的肯定
絕對不是只有單單強調"動力"或是"節能"而已
在One Ford政策下
台灣從2011年就緊緊跟隨國外腳步導入ECOBOOST引擎
目前除的2.3T及3.5T引擎以外
其餘排氣量的1.0T、1.5T(1.6T)及2.0T都能在台灣市場買的到
希望有朝一日台灣品牌的引擎技術也能突飛猛進
推出比ECOBOOST更好的引擎
資料來自
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8F%AF%E5%BE%B7%E5%8D%81%E5%A4%A7%E6%9C%80%E4%BD%B3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%BC%95%E6%93%8E
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php
ndmc5c086 wrote:
樓主的意思應該是指...(恕刪)
有個問題，
一樣的排氣量壓榨更大的馬力，
除了增壓值上升，
壽命不受影響嗎？
Ford 2.0 240hp
C250 AMG 也才211HP 35kg-m.
日輪石方 wrote:
有個問題，一樣的排...(恕刪)
C250 AMG只是LOOK版本
並非使用AMG調校引擎
造車科技日新月異
不單單是靠渦輪增壓來獲取馬力
還包含缸內直噴、可變汽門等技術
有些還使用雙渦輪或渦輪+機械雙增壓
所以現今市售車2.0L超過200HP甚至280HP以上的比比皆是
例如GOLF GTI(220HP)、LEXUS NX200T(238HP)、BMW 328I(245HP)
、SUBARU WRX 2.0(268HP)、VOLVO V60 T6(306HP)等等
最誇張的應該CLA-Class AMG上面那一顆2.0T引擎
榨出360HP馬力、45.9KGM扭力
以上都是市售車，能上市大概都以考量到耐用度了
ECOBOOST 2.0T的240HP馬力只是剛好而已
但對於沒有使用缸內直噴等技術輔助的納志捷來說
在考量油耗的情況下180HP似乎已經是緊繃了
如果是改裝或比賽用引擎，絕對不只這馬力值
光ECOBOOST 1.0T也可以榨出超過200HP
甚至90年代F1賽車場上HONDA的1.5升渦輪增壓引擎
足足有1000HP以上
ndmc5c086 wrote:
樓主的意思應該是指使用"ECOBOOST"技術的引擎得獎不少吧?!
Ward's AutoWorld及International Engine of the Year Awards世界兩大引擎獎項
ECOBOOST 1.0T分別有2次及3次連續獲獎的殊榮
而ECOBOOST 2.0T也曾於2012~2013年蟬聯Ward's AutoWorld獎項
再更早一點的2010年ECOBOOST 3.5T也曾獲得肯定
也就是說福特自2009年推出ECOBOOST技術的引擎後
總共在這兩大獎項獲獎8次
能獲得這麼多次的肯定
絕對不是只有單單強調"動力"或是"節能"而已
在One Ford政策下
台灣從2011年就緊緊跟隨國外腳步導入ECOBOOST引擎
目前除的2.3T及3.5T引擎以外
其餘排氣量的1.0T、1.5T(1.6T)及2.0T都能在台灣市場買的到
希望有朝一日台灣品牌的引擎技術也能突飛猛進
推出比ECOBOOST更好的引擎
資料來自
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8F%AF%E5%BE%B7%E5%8D%81%E5%A4%A7%E6%9C%80%E4%BD%B3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%BC%95%E6%93%8E
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/archive.php
感謝您詳盡的說明...
相對於 new Camry 2.0 6AR 的假直噴設計~
Ford 真的在 潔能式增壓技術領先中~
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