天企晴 wrote:
想這個:福祉車福利車...(恕刪)
我知道你在想甚麼了....
但是，老人跟小孩就一定要坐輪椅嗎?
不解為何納廠要搞這麼多車型，物以稀為貴，數量越少成本越高，徒增研發成本、製造成本、備料成本。像M7T第二排、第三排椅子就各有2種，中控也有2種，倒不如將車的毛病減少增加單一車型的銷售量。
目前福祉車的市場是VW Caddy IPC為大綜，其它用箱型車改裝的似乎有新法規的問題。
購買福祉車參考下列文
http://www.mda.org.tw/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=512
Caddy IPC的優點有
1.雙前座 SRS氣囊及整合式側氣簾、 ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、 EBD電子煞車力道分配系統、 EDL電子防滑差速器、 ASR加速循跡控制系統、 MSR減速循跡控制系統、斜坡起步輔助裝置
2.Caddy Maxi 1.6 TDI平均油耗： 16.2km/l (EC)，此為未改裝為 Caddy IPC的平均油耗值，使用較便宜的柴油。
3.第二、三排座椅可具拆卸與椅背折疊功能，讓Caddy IPC的置物容積及乘車空間，可自由彈性調整。第三排座椅收起後，可搭載一輛輪椅及五名一般乘客；若放回後座第三排座椅並蓋回斜坡蓋，則可讓六名一般乘客舒適乘坐，並還能擁有530公升的行李空間。
4.不到1米9的車高。
Caddy IPC介紹
http://www.vwcv.com.tw/cars/conimg/feature
http://www.carnews.com/article-31123.html
天企晴 wrote:
社會結構高齡化,需坐...(恕刪)
要嗎，就重新開發個車款，這V7已經跟這品牌的形象拖勾了，到像是三流的車廠，拼裝個樣子就想拿出來賣，一點格調都沒有，有點像黔驢技窮變不出把戲了，對luxgen大大的扣分，不然在改個 V7 救護車 消防車 貨車好了
chihung1105 wrote:
除了車價，恐怕不是VW Caddy的對手，V7這台車可能是主供捐贈社福團體用車，V7以超過2米的車高，第三排座椅不知是否能裝回去，一般家庭可能較難接受。若以社服團體用車為主，裝天窗顯得多餘。
不解為何納廠要搞這麼多車型，物以稀為貴，數量越少成本越高，徒增研發成本、製造成本、備料成本。像M7T第二排、第三排椅子就各有2種，中控也有2種，倒不如將車的毛病減少增加單一車型的銷售量。
目前福祉車的市場是VW Caddy IPC為大綜，其它用箱型車改裝的似乎有新法規的問題。
購買福祉車參考下列文...(恕刪)
嚴董算得很精,這種車都有高額的補助.
聽說過買VW IPC福祉車當計程車好像有補助50萬.
車子賣不好,嚴董只好往高齡化社會的利基發展.
不過V7哪“跑道"看起來設計的還蠻Low的,比VW Caddy IPC差.
真要往家用福祉車發展,就不要用”跑道“了,一般家庭可能較難接受,像Previa福祉車的電動升降椅才是王道.
”跑道“式的只適合社服團體或福祉計程車. 不過以V7的油耗,計程車可能不太敢用.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
像Previa福祉車的電動升降椅才是王道...(恕刪)
這個要看乘坐者受傷程度，若是上半身還有能力的，比如還可以使用移位板從輪椅移動到座位，是可以採用電動升降椅，若是上半身已經無能力的，比如全身癱瘓，直接坐輪椅上車會較方便及安全。
之前查過，有廠商出電動升降椅，M7也可以改裝，費用不便宜，約要20萬，若是家人有能力乘坐升降椅就不需買到V7，也不會有遇到某些地下室或出入口因車高無法通行的問題。也許納廠這台目標客群不在家用車，而是福祉計程車市場跟社福團體。
要移動坐輪椅的人換到另一個座位是要經過訓練，有次去某親戚家拜訪，剛好有位坐輪椅的親戚要從轎車移動到輪椅上，我熱心過去想幫忙抱他到輪椅上，被親戚告知不懂如何施力可能會造成傷者或是我受傷。
chihung1105 wrote:
這個要看乘坐者受傷程度，若是上半身還有能力的，比如還可以使用移位板從輪椅移動到座位，是可以採用電動升降椅，若是上半身已經無能力的，比如全身癱瘓，直接坐輪椅上車會較方便及安全。
之前查過，有廠商出電動升降椅，M7也可以改裝，費用不便宜，約要20萬，若是家人有能力乘坐升降椅就不需買到V7，也不會有遇到某些地下室或出入口因車高無法通行的問題。也許納廠這台目標客群不在家用車，而是福祉計程車市場跟社福團體。
要移動坐輪椅的人換到另一個座位是要經過訓練，有次去某親戚家拜訪，剛好有位坐輪椅的親戚要從轎車移動到輪椅上，我熱心過去想幫忙抱他到輪椅上，被親戚告知不懂如何施力可能會造成傷者或是我受傷。...(恕刪)
其實移動坐輪椅的人換到另一個座位沒那麼困難.
我不覺得讓全身癱瘓的人讓坐輪椅上車會較方便及安全,其實還很不舒服,更不用說個人孤獨坐在行李箱位置的孤獨感.
如果要載行動不方便的人出去走走,我會建議用升降椅的方式. 如果已全身無力癱瘓了,大概也不會有出去走走的需求. 這時會有坐車的需求,大概是就醫吧! 這時就叫社福機構的福祉車來接送就好了,很方便,還連輪椅整個升降,不用去推上那斜坡. 重點是還免費的呢!
一般家庭不要為了行動不方便的人去買這種斜坡式的福祉車,沒這必要.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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