jacaranda wrote:
根據友人經驗，不論是...(恕刪)
記者，本來就是報社的機器，國家的工具，這是眾所皆知的事情。
客戶服務，不也相同的道理？
tpmbi wrote:
真要瞭解一般定速的原理，可以google一下
或是參考http://auto.howstuffworks.com/cruise-control3.htm
爬坡無力，會先改變節氣門角度（角度開大，轉速會先升一些），再不夠力才降檔。
另外參照google上國外開車定速的問題，平面路段，誤差不大。爬坡的話從降到10~15 mph (16～24 km/h)，似乎都還在可接受範圍，因為爬坡運算的變因比較大。若不是很排斥英文，輸幾個關鍵字搜尋一下，參考外國人對定速的討論，應該可以稍微輕鬆一下。
...(恕刪)
很多車廠說行駛1000公里機油減少1公升以內是正常,問題是有誰能接受?
說到定速的誤差,我現在的車上坡不會降,但像三義下坡一開始會快個2公里,隔幾秒後才會回到設定值,這就已經讓我很不爽了. 因為我前一台車不管多陡的坡,管他上坡或下坡,就是定在固定的車速.
很難想像有人能接受定速爬坡時降速這麼多的說法. 如果爬坡會降而下坡不會變快,許有可能是動力不足的原因.
哪只能說Luxgen引擎的動力還有待加強
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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