bartwang wrote:現在非常憂心的是台糖不種糖土地各方人馬的爭奪使用，長期下去，不知將來台灣西部是否還有良田。
hcpine大, 農地變建地是很........可惡(我目前只想到這形容詞).
很多時候, 我們都是想要而不是需要, 就拿我自己來說吧, 我的手機買快滿一年了, 都還堪用, 但心中就是會有慾望想買iphone 6,......很恐怖吧.
我沒辦法要求別人節能減碳, 只能要求自己, 最近看了一下介紹量子力學的影片, 有提到平行宇宙觀,我想, 我們如能節省我們的福報使用, 將來我們會感受到的應該是偏向極樂世界的那一個, 雖然大浪費造成的世界末日的那個我也存在........
佛教裡面有提到, 共業中還是有別業.......共勉之
u8415005 wrote:除了第一代SUV的儀表外，Luxgen的儀表設計都無法讓人眼睛一亮，比較其它車，很容易就被比下來。
創新+開發
個人認為luxgen的創意十足，但到了執行面的現實成本考量下創意就GG了!
看看U6 以及volvo V4和lexus is300的電子儀表版
輸贏立判
tpmbi wrote:謝謝tpmbi大大，需要借您的文，iKey真的太不行了。
納智捷還有很多問題要解決，有多少錢能燒是個大問題。
端看台灣跟中國的維修據點、販車據點有多少？就很容易看得出來。
車子的定位是要跟toyota/nissan還是跟Lexus/infiniti看齊，還是要跟現代看齊，這就是另一個選項
要像Honda/Acura一樣有個性是蠻難的。
歐洲的勁車能打入米國市場的都剩下那幾家了。真的是很難。
身為mpv車主4年多，這車子真的沒有酸民講得那麼糟。
但是用料、精細度有很大的進步空間。跟HTC綁一起更是讓他沒法更上一層樓。
車機的用料、系統使用等等，憑良心講，真的要拋掉ＨＴＣ看看有沒有機會更上一層樓。
單一個iKey，實在不知道這產品有那些專利限制，這麼多車廠，在01上有哪個版，一直出現keyless系統的問題？5年了吧，單這套系統出的問題還沒解決，鑰匙用料等等。如果不是設計、專利使用上的問題，那就是採購有問題吧。
真要到米國，要先看看有多少營業據點吧。在俄羅斯算失敗嗎？真的分析一下要多少營業據點？要投資多少？製造商、代理商之間有多少本能燒？多少能估出那個困難度。
中國的市場能顧起來，就真的阿彌陀佛了。XD。有本了再考慮其它的吧。真要從台灣做整車輸出，要改進的東西與困難還很多。
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