台灣的原廠大部份都只會插電腦.
很少技師願意用心去查問題
遇到零件故障,大多以換新來取代修理
所以才會有整個引擎或變速箱直接換整新品的例子出來
之前公司的老940回volvo原廠
因為變速箱4檔上不去,都卡在3檔
原廠表示變速箱要大修,只有整新品可以換
報價是2萬還是5萬我忘記了
那麼老的車殘值才剩多少,老闆當然不修
開去平常保養小貨車的民間保養廠
結果一個上午就搞定,只收了500元,換了個小零件(sorry,沒收據,沒工單)
500元 VS2萬或5萬,除了技師細不細心,經驗也很重要
LUXGEN的技師要加油,VOLVO的技師要加油,全台灣"原廠"的技師都要加油
大家講得很輕鬆,過保之後責任自扛
但真正遇到10多萬的工單時,誰能不心痛?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
01forever wrote:
這算洗腦文嗎?
我以前開TOYOTA也是呆呆的回原廠去保養
過10年後都是外廠保養,才知原廠賺很多
直到報廢還捨不得,引擎還頭好壯壯
只是車體,底盤還有冷氣管路實在懶得去大修才換車
我買TOYOTA中古車去原廠保養換正時皮帶及汽門油封等東西一次之後
就不再去原廠保養了,因為原廠真的賺很多,原廠就是把你的汽車當做是太空梭
要飛上太空一樣,什麼東西里程一到就是換換換不管是否壞掉,我車正時皮帶九萬多就換掉
換好之後我才知道我是盤子,以後打算開十五萬換皮帶,反正跟它拼了要是皮帶斷掉汽門和活塞不會打到沒太大關係
至於發文者是買新車當然保固期內就給原廠換就好,過保固期後再說吧
至於機油的部份我個人不迷信啥高價位機油,只用最便宜礦物油就好
每次自己DIY換機油之後再加入200CC篦麻油,也許引擎可以更耐用
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