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我都呆呆的回原廠保養並使用原廠油,就是怕萬一需要出保固時原廠不乾脆【本主題歡迎天企晴大大,不歡迎 TRD IS200】

這算洗腦文嗎?

我以前開TOYOTA也是呆呆的回原廠去保養

過10年後都是外廠保養,才知原廠賺很多

直到報廢還捨不得,引擎還頭好壯壯

只是車體,底盤還有冷氣管路實在懶得去大修才換車


01forever wrote:
這算洗腦文嗎?

我以前開TOYOTA也是呆呆的回原廠去保養

過10年後都是外廠保養,才知原廠賺很多

直到報廢還捨不得,引擎還頭好壯壯

只是車體,底盤還有冷氣管路實在懶得去大修才換車...(恕刪)

請問你現在開什麼車?如何定期保養自己的愛車?

天企晴 wrote:
請問你現在開什麼車?...(恕刪)

我開IX35,保內當然回原廠,但不用原廠機油
過保我就到外廠
敢提出6年/6大系統保固的,
基本上,個人相信用料不差,
所以,個人會認為,就算没回去給原廠保養,
出事率,也會比別人低很多,

就看樓主要不要賭了~

小弟心臟小,也都回原廠保養~
但最近就快期滿了~

初心者小武 wrote:
一部車那麼貴,還要貸...(恕刪)


不過我覺得原廠技師的素質有必要提升一下
不會主動檢測問題,都是說一個修一個,沒說當沒事
修了還不一定保證好,缺乏熱忱跟用心的態度
感覺國產保養廠技師都一個樣
當然我相信熱心、主動的還是大有人在

初心者小武 wrote:
一部車那麼貴,還要貸...(恕刪)


我是VW
六萬大保養(已過保很久)後就都去副廠了
真的原廠太貴了

早知道連六萬都不要去原廠阿
花了三萬多搞變速箱的保養等
D90 KIT, T124, N35, N70-300, and SB-800.
Shiang! wrote:
變速箱那個可能還要在釐清,沒在原廠保養最後引擎故障我真的不同情,以原廠角度來看,誰知車主加了什麼油?


你要不要先再去看一下變速箱出問題說要換新那個人說的?他都是在原廠保養的,只有換輪胎不在原廠而已。

補充:不好意思誤會囉,原來這兩天還有一個引擎縮缸的。orz
其實我覺得重點應該擺在過保後,原廠維修的能力.
台灣的原廠大部份都只會插電腦.
很少技師願意用心去查問題

遇到零件故障,大多以換新來取代修理
所以才會有整個引擎或變速箱直接換整新品的例子出來


之前公司的老940回volvo原廠
因為變速箱4檔上不去,都卡在3檔
原廠表示變速箱要大修,只有整新品可以換
報價是2萬還是5萬我忘記了
那麼老的車殘值才剩多少,老闆當然不修
開去平常保養小貨車的民間保養廠
結果一個上午就搞定,只收了500元,換了個小零件(sorry,沒收據,沒工單)


500元 VS2萬或5萬,除了技師細不細心,經驗也很重要

LUXGEN的技師要加油,VOLVO的技師要加油,全台灣"原廠"的技師都要加油

大家講得很輕鬆,過保之後責任自扛
但真正遇到10多萬的工單時,誰能不心痛?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
我老婆的U7也遇到過變速箱的問題,當時晚上9點在勝興車站用完晚餐要回家時一發動就給我變速箱元件異常的訊息,也只能硬著頭皮開回台中,回程中只有高低速兩檔位可切換,每切換一次就感受到車身劇烈震動,隔天進廠檢查後,只回覆說電腦重新設定就好了~只是一個電磁閥異常,不會傷到變速箱!!??這說法車主(也就是我老婆)買單了,但在我心裡可是OOXX,但看到這16萬的教訓....下次再發生一次應該就要來堅持保固更換了!!

01forever wrote:
這算洗腦文嗎?
我以前開TOYOTA也是呆呆的回原廠去保養
過10年後都是外廠保養,才知原廠賺很多
直到報廢還捨不得,引擎還頭好壯壯
只是車體,底盤還有冷氣管路實在懶得去大修才換車

我買TOYOTA中古車去原廠保養換正時皮帶及汽門油封等東西一次之後
就不再去原廠保養了,因為原廠真的賺很多,原廠就是把你的汽車當做是太空梭
要飛上太空一樣,什麼東西里程一到就是換換換不管是否壞掉,我車正時皮帶九萬多就換掉
換好之後我才知道我是盤子,以後打算開十五萬換皮帶,反正跟它拼了要是皮帶斷掉汽門和活塞不會打到沒太大關係

至於發文者是買新車當然保固期內就給原廠換就好,過保固期後再說吧
至於機油的部份我個人不迷信啥高價位機油,只用最便宜礦物油就好
每次自己DIY換機油之後再加入200CC篦麻油,也許引擎可以更耐用
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