s5 1.8turbo試駕心得 (第2頁)

刺激相機

刺激相機
個人積分：5分
文章編號：49993971

5分

11樓

2014-05-05 17:28

Luxgen這顆1.8T算是最差的.......在下認為沒有好過!!!

Shiang!

Shiang!
個人積分：35分
文章編號：49996957

35分

12樓

2014-05-05 21:08

litchou wrote:
你看不出來是你的問題瞜
我都說了外型價格安全
就是luxgen CP值所在
動力底盤不是
這樣還看不懂? XD
為了luxgen好你在這邊護航我覺得只是反效果而已(恕刪)

我來客串一下，你錯了喔
luxgen的底盤是目前luxgen測試當中評價最優的喔
包含去試駕人員，車界媒體，以購買車主，對此底盤目前沒有看到負面評價的
我也開過很多車，包含歐系日系以及韓系車種不下與你，luxgen底盤
我也給他不錯的評價，可說國產同級車最優等的(當然比他好的也很多啦)
我只擔心luxgen的引擎而已，其他倒是放心的很
依照我的看法，luxgen如果改善引擎油耗，車子的本質是相當良好的

ming0724

ming0724
個人積分：0分
文章編號：49997317

0分

13樓

2014-05-05 21:31

ericlee_2001 wrote:
Luxgen的底盤還...(恕刪)

相同價位比較，哪台比Luxgen好?

Xperienced

Xperienced
個人積分：480分
文章編號：49997679

480分

14樓

2014-05-05 21:54

天啊～

居然有人說S5 Turbo的非獨立懸吊貧弱？S5 Turbo這樣的設計才是真正過彎動量不會耗損在車身橫向穩定的精髓，會有這樣錯誤的認知還真是令人驚訝。有些車子的車身剛性，不像S5 Turbo樣那強悍，哪敢用S5 Turbo的非獨立懸吊來進行激烈的過彎？其實是怕激烈過彎車身扭動外加抖動的扭來扭過去的像個隆乳用的醫療矽膠一樣的在手上抖抖抖喔，只好吹噓自己是獨立懸吊，所以只好犧牲過彎動能，換個落伍的獨立懸吊，看起來比較舒服一點。

啥？還是不相信？還是不服氣？

那就去youtube一下S5 Turbo的前身Luxgen5 Sedan的繞椎運動有多麼個乾淨俐落、一氣呵成，這樣不就知道甚麼車才是好車了嗎？

tamkang6

tamkang6
個人積分：114分
文章編號：49999439

114分

15樓

2014-05-05 23:32

別的不說
目前龍潭和大鵬灣賽車場
國產車最快單圈記錄
都是Luxgen S5所創下的

ericlee_2001

ericlee_2001
個人積分：14605分
文章編號：50002105

14605分

16樓

2014-05-06 8:42

ming0724 wrote:
相同價位比較，哪台比...(恕刪)

雖然我常炮Ford,不過Ford真的動力和底盤比Luxgen強多了.

Eason_Kuo

Eason_Kuo
個人積分：5分
文章編號：50003079

5分

17樓

2014-05-06 9:53

這個版面跳針的人太多

歌功頌德的人太多

無法接受評論批評的人太多

支持國產品沒錯

但是產品不好的地方就是要拿出來讓大眾檢視

有功夫花錢請網軍還不如把錢省下來開發勒

gti6

gti6
個人積分：17分
文章編號：50005617

17分

18樓

2014-05-06 12:11

以公司去年買的新S5 1.8T來說
個人認為:
1.1500轉定速時的引擎共鳴大,長途行駛耳朵易感到不舒服
2.約莫半年過後HUD上昇下降的聲音日益尖銳而感到惱人
3.雨刷作動時的馬達聲跟他車相較也異常的大

不過油耗倒是還好
以公司經常出差的路線來比較的話
10.5代的ALTIS可以跑到14km/L
而S5 1.8T大約都還有11km/L左右
看起來是沒有想像中的那麼差

cogi698

cogi698
個人積分：11分
文章編號：50005872

11分

19樓

2014-05-06 12:27

gti6 wrote:
以公司去年買的新S5...(恕刪)

貴公司會買Luxgen的車當公用車，不錯喔！

黃老師1132

黃老師1132
個人積分：1分
文章編號：50008972

1分

樓主

2014-05-06 15:22

雖然試駕短短的五公里左右路程，不過可以感受引擎和底盤有一定水準，唯獨隔音待加強