只能說某廠這個行銷過程中花太多冤枉錢以某輛廠車來說花了超高預算從發表到現在...才能下場動影片還不敢PO整圈,是怕被算出幾秒還是跟某次一樣開不到三圈引擎就買單...%^&$%&*只能說某車也賣得不怎樣某廠也放棄這種行銷方法這類的造神運動可以停了
有幸與STAN聊過,S5車技秀 全原廠未改裝 除了手煞車改手動以及兩輪行駛差速器需要動到外 , 再來就是龍潭單圈測時車底盤也僅做調整,零件皆與市售車無異。車技秀發想的確來自SAAB,但不可否認這確是台灣主導國產車首創
重開比較快 wrote:這類的造神運動可以停了...(恕刪) 因為Luxgen團隊太高估台灣用車人對於車子性能表現與安全性的經驗與要求,卻忘記當油價高漲時,大家最在乎的是油耗表現..人云亦云!在台灣,10個人有9個是靠口碑買車子的,其實只要順順開,S5Turbo跟ALTIS的油耗表現是不相上下的...如果重開大您試過170萬的BMW316iTurbo後,相信您會立刻入手LuxgenS5Turbo,而對Toyota ALTIS嗤之以鼻的...PS:3圈掛掉的是變速箱,還有超跑下場半圈就掛掉呢...
squidtw wrote:http://www...一開始也是很喜歡luxgen但發現L牌的行銷有點奇怪包括L手勢 在國外是loser的意思看著嚴董帶頭比L 有種說不出的感覺...(恕刪) L= Luxury 這樣不是 比較好嗎?
差七秒差很多耶!如果在一起跑已經是海放的等級了.當然測試時的條件也會有很大的影響,天氣溫度風向等等.不過這樣來看,代表水準很不錯!可以考慮出個大鵬灣特仕版之類的,拉抬一下聲勢!事實上我希望可以看到台版EVO的出現.......
alfamale wrote:差七秒差很多耶!如果...(恕刪) 納智捷 230hp版本跑出2:05表現還不差。記得GOLF GT i 改ABT,由車神作出了2:12的成績。不過當日氣溫高影響了成績。所以可以假定納智捷 S5M+,擁有近乎 GOLF GTi的水準。