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關於這次s5 turbo的小改款

學現代保固10年
比T便宜2萬
銷售、保養、維修皆能確實以客為尊

我開的這三帖處方可以讓納智捷突破重圍

道德勸說與精神感召無濟於事。

X大出手了,但這次讓人失望了...
以你的程度和邏輯,車身大小差不多就可以放在一起比較?選便宜的就好???
S5T比is250F版?引擎底盤變速箱...納粉永遠搞不懂,也永遠忽略的事...更別提組裝妥善國外撞期測試了...
那S5T和CLA45身形也差不多,也同一等級,以你的程度,鐵定也選S5T了...
加油點,天字第一號納粉。這次的自嗨文還是太粗糙了,已經提醒你要認真點了!!!


Xperienced wrote:
您的發言在下真的再同意不過了,很多人就是這樣講話不實在,真是浪費網路資源。

小弟現在也正在看車,本來看上的是Lexus IS F250 NAVI版,現在S5 Turbo出現了,規格看起來也真是很好,真是很難抉擇。


S5 Turbo Lexus IS 250 F Sport Navi
車長(mm) 4650 4665
車寬(mm) 1805 1810
車高(mm) 1490 1430
軸距(mm) 2720 2800
排氣量 1998 c.c. 2500 c.c.
壓縮比 9.0:1 12:1
油耗 平均:14.7 km/l

高速:18.59 km/l

市區:11.45 km/l 平均:11.1 km/l

高速:14.19 km/l

市區:8.12 km/l
最大馬力 170 ps@5200 rpm 208 ps@未知的轉速
最大扭力 26.1 kgm@2400-4000 rpm 25.7 kgm@4800 rpm

其中,Lexus IS 250 F Sport Navi要價209萬新台幣,是S5 Turbo旗艦型85萬的2.459倍的高價,兩者看起來還真是平分秋色,這樣的話,Lexus真的就很尷尬了。看來雖然Luxgen開始推出車款不過五年的時間,已經是功力深厚的了。在下本來已經可能要下訂Lexus IS 250 F Sport Navi,S5 Turbo的出現真的讓在下打消了下訂Lexus的念頭了。

Xperienced wrote:
您的發言在下真的再同...(恕刪)


嘿~~
買 "火柴盒小汽車" 的 "車主" 可不算在內啊!!

所謂高級智慧車的進步

是裝上定速系統
年紀輕輕就走錯路
想回頭要趁早



明明知道國產車上進的沒幾家,一味只想跟國產車比.
能不能挑戰一下進口車啊?
好還要更好,請加油!!!
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
S5T壓縮比9.0:1,能吃92嗎?
以動力和油耗來看,壓縮比是越高越好還是反之?


alazif wrote:
S5T壓縮比9.0:...(恕刪)
都2.0渦輪引擎了馬力才170匹.會不會太掉漆.是技術不夠?

songbanks wrote:

絕對不應該盲目的挺國貨!!! 





灰三郎 wrote:




現代保固為10年

比T牌便宜5-10萬

銷售、保養、維修皆能確實以客為尊

道德勸說與精神感召無濟於事......














PUPING45 wrote:
X大出手了,但這次讓...(恕刪)


照這邏輯來說, 要不要也分析一下 S5 turbo 對決 C63 , 反正納迷只是是尺寸差不多 都算同級,
分析看看 S5 CP 爆表, 因為多了C63 沒有的turbo.......
看了X大的分析
原本要下訂C200的我也立刻打消念頭了
短短的幾年技術已經直追國際大廠了
這車還能不買嗎?
請看下表
S5 Turbo C 200
車長(mm) 4650 4591
車寬(mm) 1805 1770
車高(mm) 1490 1447
軸距(mm) 2720 2760
排氣量 1998 c.c. 1796 c.c.
壓縮比 9.0:1 9.3:1
油耗 平均:14.7 km/l



高速:18.59 km/l



市區:11.45 km/l

平均:13.3 km/l



高速:17.25 km/l



市區:9.55 km/l

最大馬力 170 ps@5200 rpm 184 ps@5250 rpm
最大扭力 26.1 kgm@2400-4000 rpm 27.5 kgm@1800-4600 rpm

Benz C200也是要價218萬的,足足超過S5 Turbo 2.5倍以上,Luxgen整個造車技術真的已經是快趕上國際大廠的水準了,等等就帶訂金來去下訂了,Luxgen真的是台灣的驕傲
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