原木裝飾，其實很便宜的，非洲原木，二十萬新台幣一根，就可以切出一大堆、一大堆的原木板出來貼在車上，像那種一小塊一小塊的原木，就算進來的是木心有裂縫，或是蛀蟲咬過的之類的比較劣質或是低價的原木也沒關係，削掉就好，切得很小塊，根本看不到。話又說回來，這其實也不失是個好方向，原木切一切，黏一黏的，就可多開價個20W台幣，其實是很好賺的easy money。
另外，Mercedes後座螢幕這麼厚，在下非常懷疑用的是甚麼背光技術，CCFL？Ouch～
Xperienced wrote:這是有別於東方，西方特有的工藝文化具體而微的表現。
Mercedes採用扁平的車機螢幕註定人機介面的設計就是不如U6 Turbo，因為扁平螢幕的可讀性太差，其二，方向盤居然還檔到部分得車機螢幕，根本就是不及格。
原木裝飾，其實很便宜的，非洲原木，二十萬新台幣一根，就可以切出一大堆、一大堆的原木板出來貼在車上，像那種一小塊一小塊的原木，就算進來的是木心有裂縫，或是蛀蟲咬過的之類的比較劣質或是低價的原木也沒關係，削掉就好，切得很小塊，根本看不到。話又說回來，這其實也不失是個好方向，原木切一切，黏一黏的，就可多開價個20W台幣，其實是很好賺的easy money。
另外，Mercedes後座螢幕這麼厚，在下非常懷疑用的是甚麼背光技術，CCFL？Ouch～
除了賓士，勞斯萊斯、賓利、捷豹都可以看到許多傳統歐洲工藝的文化表現內涵，那是一種品味追求的質感。
那種感覺會舒舒服服感受在心裏，會有種置身歐室宮廷的豪華與浪漫。
瓦爾翠影 wrote:謝謝瓦爾翠影大大提供影音說明，為您加5分，為方便其他人閱覽，影片幫您重po
我是覺得，
LUXGEN這次已經大幅到位，
剩下一些小細節可以向一些200初投到300的豪華車型借鏡一下，
尤其可以仿效escalade，
雖然用料不怎樣，
但改善些很小很小的細節讓你覺得很高檔、很貼心
但我覺得LUXGEN的缺點就是他定位真的很奇怪，
專門做一些卡在兩個車型中間的車款，
雖然競爭相對小，
但也使得消費者難以抉擇，
而且我覺得他動力和油耗對我來說只能算中上，
應該像CADILLAC依樣，
放棄油耗換取動力，
或是放棄動力換取油耗及硬到爆的車體，
兩者通吃不一定是最好的選擇
http://www.youtube.com/watch?v=Q37oKarGj1o
定位不明確，有時候來自於希望大小通吃的如意打算。
最明顯的例子是Sedan，希望強調它動力與操控，然後希望以類似Altis或Civic的車身大小去挑戰大尺寸車子，說它的內部空間，希望可以讓Sedan滿足一大票人的需求。
卻怎麼知到噪音的抑制不出色、外觀不若Elantra、形象不如TOYOTA、配備給一半，忽然間大家迷惘了，到底Luxgen希望給予我們怎麼樣的一部Sedan？
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