ligthwaver wrote:
廠商比你還急吧!公佈...(恕刪)
符合跟通過應該不一樣
原因無他...我在Euro NCAP跟IIHS找不到Luxgen啊...
找不到Luxgen的原因可能是因為Luxgen沒有在美國與歐洲販售，所以這兩個單位不會去測試Luxgen
怪誰？
只能怪自己的ARTC為什麼不能公佈撞擊的影片...你說通過就是通過，我怎麼知道坐在車裡的安妮有沒有出事
怪誰？
只怪ARTC不把測試標準拉到跟IIHS一樣，嚴董就可以大大方方把Luxgen抓去撞，撞完之後告訴全世界：台灣做的車被動安全不比Volvo差
坦白說，家中那台2000年Cefiro 3000至今依然勇健，沒有甚麼車內異音，220匹馬力踩下去依然有力，寧靜度、舒適度也還不錯。讓我對裕隆集團的造車工藝有相當的信心
唯一壞掉的零件就是後窗電動遮陽板，修理報價9000...太貴了
考量安全性這個消費習慣已經從歐美吹進台灣了，Luxgen的安全性是不是國產車裡最棒的...證明給我看
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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