亮哥+ wrote:
我只是覺得車廠很精明...(恕刪)
有空你可以去試駕
連家偉哥都說S5雖然是拖曳臂
但是操控性很棒
另外你可以去看看L牌的拖曳臂
再去看神A的
就知道L牌的那支有多粗壯
如果懷疑
可以去看GO車誌 嘉偉哥介紹s5的底盤是如何稱讚
亮哥+ wrote:
應該不是這樣定義cr...(恕刪)
有個東西叫GOOGLE,可以去查一下CROSSOVER SUV的意思! 謝謝
The crossover term was used as a market segment description and one of the reasons Chrysler purchased American Motors Corporation (AMC) in 1987. The automaker acquired the famous Jeep brand and vehicles from AMC to add to its successful minivans, giving Chrysler a "solid position in the so-called 'crossover' market, which is somewhere 'between' cars and trucks and the fastest-growing segment in the entire industry.
kingchenthebig wrote:
無需怎麼看,
台灣人的買車觀念和思想決定一切!
單看FORD和TOYOTA的銷量對比可說明一切!!
但起碼U6還有6安+循跡防滑等級可選擇
同價位的其他呢!?
我知道你想扯速霸陸,所以先跟你說,售價不在百萬級距內的,不必拿出來說嘴了
我一點都沒想扯486...
這個問題~只是呼應你這篇 事實證明台灣消費者普遍認為油耗比安全性更重要!!
而既然你想提486... 那就呼應你一下好了
XV、Forester 2.0i 九十幾萬就買得到..配AWD、六安up、ESP
Impreza 80萬左右也都配這些..這些全都是日本原裝進口..且不是領 客貨牌...
所以~問題來了，對於U6 要一直到頂級九十幾萬才有這一主被動，
其他七十幾、八十幾都沒有，然後再對照你之前批評ALTIS，
對照U6~~有沒有錯亂的感覺？
因為以你在那一篇的回應，感覺應該是對車商不重視主被動安全..只管油耗感到憤慨！？
但~現今U6這樣的配置車商也在宣傳油耗，應該也會憤慨才是！？ 那麼............？？？
要不要閣下也寫一篇比照ALTIS的規格來說說U6？？
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