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Luxgen U6 Turbo 規格集氣帖

Taiwan Walker wrote:
好像大家多不太支持luxgen了...(恕刪)

U7上市還沒滿月訂單超過500台, 你的資訊似乎需要更新一下

Taiwan Walker wrote:
玩太多電子產品好像對車子銷售沒幫助
提升性能降低售價才是王道
否則出再多的型號多是枉然...(恕刪)

性能: U6是Luxgen第一台一級能耗的車種, 過去從未有過一級能耗的車
電子配備: 從最初的MPV/SUV到Sedan5再到U6完全沒變過, 一直都是那幾個配備

你的資訊似乎需要更新一下

max350 wrote:
以同級距同門師兄弟Rogue來看,89.9萬(減掉折價算85好了)就有:

進口品質+2WD+6SRS+ESP(ESC)+國外撞擊測試過關

那國產的U6是不是該79.9萬就有以上配備了

真是期待ing


有客貨車貨物稅優惠的國產CROSSOVER
的確該賣這個價
加上渦輪和愛信六速的成本(ROGUE都沒有)
85萬差不多是接受度的極限

該賣多少錢
直接拉LUXGEN S5 91萬來比就知道啦
差了貨物稅折扣

Tortoise25 wrote:
我也希望新車能夠有完整的主被動安全

但是你這樣看是不對的~ Rogue為什麼回給出如此好的售價/配備?
因為它的排氣量是2.5升~ 比起同級車的對手 (CRV/RAV4/OUTLANDER...etc.)
它稅金就輸一截了, 所以當然要端其他牛肉出來


再說~ 我印象中Sedan 5也為了定速開過一篇集氣文... 最終結局是無定速
這次的結果會是如何呢? 耐人尋味阿~ 禾斗果頁~...(恕刪)

RAV4也是2.5L,賣翻了

S5定速近期改款會補上,只是反應慢了點
Mercedes Benz B-Class 放架版
不得不幫現代說一下,81.9萬尊貴型就有ESC電子穩定控制系統跟循跡控制系統,ISOFIX也是標配,以配備而言是最有誠意的車商

如果以現金折價,不到80萬就有了....納智傑要學人家好的地方...

max350 wrote:
還是該學底下這幾台!...(恕刪)
max350 wrote:
以同級距同門師兄弟R...(恕刪)


那一台2.5排氣量

加上????末代車款

價格當然可以壓低點賣

加上裕日車本身就有日本母廠的行銷計劃

可以壓低價格來台銷售

納智捷U6跟Rogue來比較本來就不太一樣

一款是新車

一款說穿了是加減賣

期望中間等級價格跟安全配備跟KUGA 3G的99.9萬不要差太多就好了

KUGA 有稅金跟折價優勢 這方面要看納車怎麼應戰
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
嚴懂會懂你們要的嗎??
少電子花俏多實用安配跟便宜的價格.............!?

讓我們看下去.到底他是還跟其它車商一樣?????還是有同胞物與之心???
















































我是覺得還是一樣.......(反正他又不開這台車).是拿來賺.不是做慈善.
可惜引擎 不是1.8

有稅金的優勢
max350 wrote:
以同級距同門師兄弟R...(恕刪)
JOE740725 wrote:
可惜引擎 不是1.8...(恕刪)
1.8T上韓國5AT,還不要好了
Mercedes Benz B-Class 放架版
規格集氣帖??
大家都離題了
為什麼我離題就被所文,大家都不會??
我來猜猜
規格
1.8 turbo 馬力150
油耗15KM/L
其他不太在意

Tortoise25 wrote:
Taiwan Walker wrote:
好像大家多不太支持luxgen了...(恕刪)

U7上市還沒滿月訂單超過500台, 你的資訊似乎需要更新一下

Taiwan Walker wrote:
玩太多電子產品好像對車子銷售沒幫助
提升性能降低售價才是王道
否則出再多的型號多是枉然...(恕刪)

性能: U6是Luxgen第一台一級能耗的車種, 過去從未有過一級能耗的車
電子配備: 從最初的MPV/SUV到Sedan5再到U6完全沒變過, 一直都是那幾個配備

你的資訊似乎需要更新一下



借用Tortoise25大大寫的,免得又被"館妹"刪文~哈哈 ! LUXGEN也算受注目的品牌了,自主品牌一舉一動都是焦點阿!
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