無冕王 wrote:
跟RAV4和CRV4這一類的車款類似嗎
應該比較接近BMW X1
非RAV4 CRV KUGA 等級的size(225/65/17的外徑大小)
車高也沒1.65m的感覺
的確是CROSSOVER,只是明顯比XV長
其實這樣也好,LUXGEN推出小型SUV正面和上述小SUV對決也只是掛掉
乾脆打CROSSOVER市場
拉大和熱銷小型suv的成交價差距,卻不致於拉低本身品牌定位太多(crossover賣的比小型SUV便宜很合理)
同樣是SUV,配備差異,動力差異,一項一項拉出來比CP值是很殘忍的
kuga 1.6T 相同的稅金,齊全的主被動安全配備,國際大廠的背書,領先的引擎科技
U5的定價真的得好好訂,如何在夾縫中求生存
我想1.8T 6SRS ESC版本,比kuga 1.6T 99萬版成交價少個10-15萬是必需的
也就是80萬左右,不然應該會很難賣,至少上述<國際大廠的背書,領先的引擎科技>是目前納智捷所欠缺的
其實LUXGEN S5 2.0T旗艦91萬,扣掉6AT差價,客貨車貨物稅差價,
U5 1.8T 6SRS ESC 定速版賣85萬,應該不是太難
至於什麼都沒有的1.8T陽春版,一樣得比KUGA 1.6T入門版便宜10萬才有機會
這倒簡單一些,畢竟luxgen S5陽春版只要65.9萬
U5有客貨車的低稅率,U5 1.8T陽春版(2SRS 無ESC,無定速)賣70萬以下應該簡單的多
反正就是要營造出
空間:
CROSSOVER的空間直逼小型SUV,遠比掀背車大(例如FOCUS),卻可停機械車位
價格:
CROSSOVER的價格低於小型SUV,但是賣的和掀背車差不多(其實有客貨車的優勢在降低成本,應該更便宜,但是太便宜會搞低品牌價值)
這樣才有機會賣的比LUXGEN S5好
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