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能源局的耗能證明應是一種考試!

Illimois wrote:
有道理 看來大家意見納廠是有在聽 只是引擎油耗這種東西要改善 可能不是短時間可以對應的吧 總之有進步是好事啦
...(恕刪)

所以 裕隆的工程師 還是有熱情~
Sedan 2.0T/1.8T 是否再從測一次,證明有改善!
kingchenthebig wrote:
我一個朋友是在做車的~20年以上車界經驗!
他把我車頂起來說~後!!你們底盤大樑也太粗了吧!!
這種良心車廠幾乎看不到了!!
...(恕刪)

其實對手的 網路口碑公司也是很有良心!
他們的做法只是消滅對這高市佔率品牌的負面評論而已~
maddux 418 wrote:
這位大大有所不知,其實不是只有裕隆會送測多次哦!

有一些車廠在上市前,也會重複送測,直到測試到自已滿意的數據為止!

只不過,它們用的一些小技巧去達到…。
...(恕刪)

別這樣說,好似別牌有作弊,而裕隆是乖寶寶~
金龍湖 wrote:
感謝日光大的消息...(恕刪)

說不定您的 G91 SUV 回廠更新程控可以更有力更省油~
因為 Sedan S5 手排有更新引擎程控,變得有力油門更輕~
另我查到台東也有個金龍湖!
sunlight_huang wrote:
對啊! 考試通過就好,為什麼還要重測 美規的?
多花錢的! 有人推測說 LXG 雄心大志要進軍美國 ???...(恕刪)

因為分數有高低阿~
大學聯考若是能重考~ 還有分數比較高的考題~
想必大家也願意花錢再去考~ 而且重複考到自認為最高分為止~

進軍美國喔? 我覺得這一兩年內還不可能~
不過真要進軍也好~ 這樣就一定得公佈撞擊測試的成績

我真的認為他成績應該很好~ 我納悶的是既然有測為什麼不公佈 @@

sunlight_huang wrote:
能源局的耗能證明應該...(恕刪)


還是不懂美規和歐規的差異...
以為油耗就是一個數字咧

sunlight_huang wrote:
能源局的耗能證明應該...(恕刪)


其他車商不是通過就好

是拔光就好~
Sedan 2.0AT不知道有沒有機會更新一下
然後就變成更會跑更省油這樣?
希望有天能實現啊...
sunlight_huang wrote:
對啊! 考試通過就好...(恕刪)


美規數字的確比較漂亮
但是還是有人用歐規不是嗎?
難道用歐規的車廠都是笨蛋嗎?當然不是
因為能源局訂了一1.15的係數在那裏
可是實際上這是兩套標準...並不是單純的單位換算而已
所以不同的車型車種...同時測美規與歐規...都不會是剛剛好歐規*1.15就會是美規的數字

所以車廠很自然會有的動作就是...歐規與美規同時測
歐規實測*1.15和美規實測數據...哪個高就用哪個囉

另外能源局並不是測試單位...測試單位是合格的實驗室就可以...車廠只要有錢...你愛測幾次就測幾次
能源局只是審核車廠提供的實驗室報告去核發證明而已
Qmore6545 wrote:
美規數字的確比較漂亮...

能源局並不是測試單位...測試單位是合格的實驗室就可以...車廠只要有錢...你愛測幾次就測幾次
能源局只是審核車廠提供的實驗室報告去核發證明而已
...(恕刪)

重點....只要有錢...
代工組裝廠的就只願花一次錢!
台灣測耗能實驗是不是只有三間?
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