[首發] LUXGEN 正妹手排訓練營試駕活動心得 20130629 (第2頁)

twcarfans
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樓主

2013-06-30 1:27

終章：沒踩到離合器怎麼可以回家

下午兩個多小時，聽了專業賽車手的專業分享
學習到許多正確的觀念跟技巧

也一次看盡Luxgen所有市售的產品
吃遍了主辦單位所準備的每種甜點 (驚)

在感謝主辦單位跟Mobile01本次的邀約之餘
心裡總有一點小小的遺憾

是夏希嗎？

當然不是

而是熱血男兒心中那股想要駕馭手排的慾望
如排山倒海而來
這顆國造1.8渦輪增壓引擎
搭配五速手排的表現，才是我今天來的目的啊！

所幸

主辦單位很貼心的開放個別報名個人親自試駕
為了證明我是個熱血男兒
為了證明我是個真男人
為了證明我是個鐵錚錚的漢子

沒有踩到離合器、握到排檔桿
怎有臉回家見江東父老

終於輪到我了～

衝啊～阿斯拉～

只是為了證明自己是真男人的影片

twcarfans

twcarfans
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樓主

2013-06-30 1:58

試駕心得

聊聊這次短暫的親自駕駛體驗心得

手排車第一件事情，就是習慣離合器與油門的踩踏深度
去體會離合器壓板接合的過程，從半離合到全離合中間的微調過程

曾有人說，半離合的過程，就是開手排車的藝術所在

L5 M+的離合器接合點偏高～剛開始不太習慣
而且離合器踏板（應該）沒有油壓輔助（有油壓輔助應該不會這麼費力）
在適應上需要一點時間

(在展間前面倒車迴轉時還不小心熄火一次，好傷心)

不過3000轉彈射起步到加速都還算動力充沛
二檔可以開到時速70~80km/h，引擎的聲浪還能有限度的抑制下來
可見引擎精緻還算不錯

只是呢......

這顆變速箱的齒比偏疏，一時還抓不到節奏感
個人比較習慣開密齒比變速箱

在一段急上坡的山路，若沒有提早達到渦輪開啟的轉速
如果這時候忽然來一個上坡，就算二檔油門採到底
轉速也上不去，車就是慢慢爬
甚至要退到一檔爬坡
不然渦輪會叫不醒

我搭Stan的車時，也有發現他用一檔爬坡
一方面是車重的關係，二方面是車上滿載加上開空調
爬山路要一二檔輪流切，跟我習慣的二三檔爬山路不大一樣

底盤反應是我相當讚賞的地方，阻尼反應速度快，行程短
不失舒適度的偏硬調設定，搭配上車內座椅的發泡綿設定
無論過彎或是煞車，都能在平穩且無碎震的情況下
保持舒適的路感

最後，感謝主辦單位和Luxgen今天下午的招待與授課～

個人駕駛經驗與技術有限，也許體驗不夠完整

也請各位不吝批評指教

PONDLU

PONDLU
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13樓

2013-06-30 9:46

twcarfans wrote:
終章：沒踩到...(恕刪)

真是精采....感謝版主熱情分享....而且還透露200匹馬力的納智捷5

館妹我最大

館妹我最大
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14樓

2013-06-30 10:33

twcarfans wrote:
序章：正妹、手排、訓...(恕刪)

正妹在哪?
這應該是大家最關注的吧
呵呵

twcarfans

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樓主

2013-06-30 11:12

不知手排跟渦輪開啟的轉速是多少？
2000RPM好像還不夠～

爬坡時要提早開起來
不然就只剩一檔硬拉了

個人短暫不專業的心得

PONDLU wrote:
真是精采....感謝...(恕刪)

annyning0720

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14分

16樓

2013-06-30 12:30

美女如雲
看了也開心吧哈哈

twcarfans wrote:
序章：正妹、手排、訓...(恕刪)

show749

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84分

17樓

2013-06-30 13:03

Luxgen在展間辦的活動很少出現妹的
果然跟01合辦就要符合鄉民的口味!!!

twcarfans wrote:
打岔一下分享這次正妹手排營的主持人好了
免的大家上課上到一半睡著

twcarfans

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樓主

2013-06-30 20:34

謝謝您，不知您後來也有親自試駕了嗎
如果跑同樣的路線，是否也有類似的感受呢？

回到家我把M+型錄拿出來看～華擎這顆引擎的最大扭力峰值23.5kg-m
出現在2000~4400RPM，那應該是渦輪打開的時候了？

爬坡時如果沒有能夠把渦輪提前開啟，扭力就無法達到最高
油門到底，轉速無法破2000RPM

那真的是個沈睡的巨人啊

也許是我的技術還不到位，還不夠熟悉這台車
應該要多花點時間，累積更多心得才是

希望有高手現身，可以提點一二～