hiyawu761106 wrote:
真假的？！還是我們在...(恕刪)
是啊，Luxgen的動力輸出跟油耗表現都很好啊，這是沒有問題的。
hiyawu761106 wrote:講的天花亂墜，就沒見他買過，開的一嘴好車
真假的？！還是我們在討論的納智捷不一樣？納車油耗及動力都很好？你是故意說笑還是？ ...(恕刪)
Mercedes Benz B-Class 放架版
max350 wrote:
即將推出的兩台渦輪休旅比一比,納廠加油啊
Kuga 1.6T 6AT 180ps 24.5kgm
Kuga 2.0T 6AT 240ps 34.7kgm
K5 1.8T 5AT 154ps 23.5kgm
K5 2.0T 6AT 170ps 26.1kgm
Xperienced wrote:
Luxgen的引擎，事實上就是先進，低壓縮比，油品的通用性高，這是為實用性與耐用性最大化為出發點的設計，動力輸出與油耗都很好，沒甚麼好挑剔的。
支持國產車!我也支持
所以更期待納智捷再加油，不知道能不能多花點錢和外國買技術?
或是請德國的設計師來幫忙設計助陣，台歐混血應該更有票房吧
實用與耐用沒得挑剔，但是硬要說引擎先進，那倒是給人感覺有點言過其實了
支持國產!國產加油!
但是比 後勤跟耐用度
5AT的LUXGEN的確是 一台好車
第一 排氣量1.8 渦輪(沒高山症)
第二 引擎變速箱 台灣馬上就能修(低維修成本低風險),CVT跟POWERSHIT要請國外弄(台灣不能拆來修,可能技術也不夠)
第三 安全而且空間優
第四 造型好看
5AT,6AT 萬歲~
還有 裕隆代工這麼久,一定有相當品質
當大家追求新式變速箱的同時,都忘記考慮事後的維修風險
當大家追求缸內直噴油電混合時,都忘記台灣事後的維修能力不足(什麼都要靠母公司)
我相信
LUXGEN 開個10年20年 他的價值絕對超過你的想像
我本身開二手車~也打算換車
所以我知道4AT的好~萬年4塊肌=萬惡4AT
好操有檔頭~便宜好修理
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