• 4

手排Sedan中央扶手若能逐步下降高度,或許更利於手排換檔。


2sc wrote:
H大提出的這個問題的確很重要,一般開手排換檔是靠上臂帶動,而不是手腕,操作時如果手肘會卡到就不妙了。

但為何之前LUXGEN的試車員都沒有發現這個問題呢?

或許座椅調高一些,讓手肘高度在扶手以上,就不會有這個問題了。
但照理說手肘應該能放在扶手上才有支撐的效果,可是一旦三擋往前推,手肘掉到扶手前緣之下,四檔要往後就卡住回不去了。

LUXGEN的確應該好好思量這個問題,也許如H大所言向前逐步下降高度,下去了還能再滑回來!
Luxgen或許本身就有發現這個問題,但考量成本,在共用零件且不需更改設計下,就暫時沿用自排款的設計了。

我朋友在排檔的時候一直會碰到,但我反而沒這問題。

今天到生活館檢查胎壓,我還特別坐進手排駕駛座,再體會一下,發現好像會扣到,因此決定發這篇文章。

2sc大上回已試開過自排的Sedan了,若再南下高雄,再邀您試開手排Sedan。

hcpine76 wrote:
Luxgen或許本身...(恕刪)


兒子準備升國中,教他生活數學的老師推薦他考數理資優班,他自己也有興趣,結果為了兩階段的考試,兩個多月的周末都要補習。第一階段懵懵懂懂通過之後,那位老師很熱心地要他去密集填鴨的補習班上加強班,因為在考試制度下,天賦再好沒有"磨練"也考不贏別人。結果是一週七天每天都要補到晚上八九點,周末還是補全天。其實我們很不願意這樣的,但也沒辦法,只能暗自忖度再也不要讓他去上那種補習班了。也因此我們這兩個月幾乎都不能跑出去玩。

H大的家教班孩子都很活潑快樂,與H大的互動良好而親近,還有籃球場等讓孩子活動的空間,我想這才是真正在幫助孩子學習,而不是扼殺孩子對課業的興趣。

明天兒子就要考試了,早上八點到下午四點半,整整考一天,接下來幾週都有活動,要下南部恐怕只能看六月下旬有沒有機會,不然就要等暑假了。

我同事的哥哥對手排Sedan很有興趣,不過洽詢之下是六月之前的試駕都已經額滿了,似乎很熱門呢!若我有機會去高雄跟您一起試駕,一定羨煞他了!

hcpine76 wrote:
Luxgen有意經營...(恕刪)

你很麻煩A,開車人身高140到190都有,
開手排手為何一定要放在中央扶手,
座椅高低也是自己調整,人矮墊椅墊,中央扶手加小枕頭,

這種事還以你身高長短當標準喔
或許很多人都會不以為然的認為開手排哪有真的像我們說的一樣
但殊不知有些男人一輩子心中都還是住著一位小朋友
我(36)現在還是偶而會開手排貨車去熱血一下
我爸(58)現在還是喜歡跟司機搶著開手排大貨車送貨去宜蘭
所以我很佩服嚴董這次做手排車的勇氣!!
畢竟這條產線的需求真的很少..賠錢做形象也圓一個夢吧
hcpine76 wrote:
Luxgen有意經營...(恕刪)


手排真是迷人呀
要是早1個月知道要出這台車
我就不會買F牌的小車了
之前3台都是手排車,無奈都是3門款,
最後因為載客需求而不得不放棄...
納廠加油

題外話:
如果可以推3門掀背手排車,應該會有更多年輕朋友有興趣喔

ccdcml0326 wrote:
無奈現在台灣的紅綠燈多,開車上班如果走市區道路,短短5公里路程將近20個紅綠燈.
想到左腳要踩離合器就軟了....(恕刪)

自排車在進步,手排車亦然,離合器已不像早期那麼重腳,甚至是很輕盈,小弟倒不認為都會區或是塞車會對左腳有什麼影響 (小弟是開Subaru WRX STI 6MT )....反倒是自排車走走停停一直踩著煞車,右腳才比較酸呢!
話說如果把排檔桿換成疑似LXG廠車版本的樣式
高度幾乎追及含兜露下緣
或許就不會有扶手礙事的情況了

雖然LXG廠車版本連中央扶手都拆了改成放滅火器(應該是滅火器)
引擎還好,但如果弄個6速手排那更好了
hcpine76 wrote:
Luxgen有意經營...(恕刪)
勁揚丫德哥

zerochen999 wrote:
自排車在進步,手排車...(恕刪)


同意+1

開自排的人說開手排要踩離合器
我就反問他們,那自排車等紅燈不是也要一直踩煞車?
不是也很累嗎??

IJPETER wrote:
同意+1

開自排的人說開手排要踩離合器
我就反問他們,那自排車等紅燈不是也要一直踩煞車?
不是也很累嗎??


這都是藉口而已,
右腳不只要踩煞車, 還要踩油門呢.
有人左腳一直踩著離合器的嗎?
有人覺得兩隻腳走路很痠, 一隻腳走路比較輕鬆的嗎?
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?