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為何裕隆國產車賣如此貴,折扣又少?

1.聽說不代表就是事實,當樓主聽到了一堆聽說是不是該求證一下,發表一下發文內容的利基點在哪裡?比如
說,我們台灣的政府聽說為了台灣的國產車對裕隆支持了不少我們所繳的稅金才能撐到現在這句話是不是該有些數據,大家來討論才有意義

2.覺得Luxgen貴,是不是也該提出您對於什麼樣的產品,怎麼樣的價錢才算合理,同個產品60萬叫貴?還是70萬叫貴?還是50萬也叫貴?是不是該拿出來討論一下?

3.如同Amduscias 提出為何韓國車會覺得便宜的論點與原因,有所本才能往下討論

4.為什麼裕隆就該賣很便宜?換個方式講吧,為什麼納智捷就該賤價賣(台灣品牌做的東西就該賤價嗎?)?非台灣品牌在台灣組裝的國產車,就不該便宜,還是大大把所有非台灣品牌在台灣組裝的國產車都當進口車來看嗎?再說是不是應該指出哪個產品賣了哪個價錢您覺得貴?

PS:說真的,文章毫無立論基礎,要如何讓大家討論?
xantia1.8MT wrote:
2.覺得Luxgen貴,是不是也該提出您對於什麼樣的產品,怎麼樣的價錢才算合理,同個產品60萬叫貴?還是70萬叫貴?還是50萬也叫貴?是不是該拿出來討論一下?


Luxgen2013年為中華民國車廠的獲利冠軍王
首季稅後純益12.81億元,年增26.33%,EPS為4.27元,穩坐上市車廠首季獲利冠軍。

Luxgen每股淨值:68.90元 > Toyota每股淨值:55.59元
Luxgen整年度銷售輛數 < Toyota整年度銷售輛數

Luxgen是該回饋給中華民國的愛國人民了,難道說Luxgen是不愛國嗎?
貼上中華民國的國旗代表我愛國,在此呼籲Luxgen愛國心不可無,人民需要你


一台百來萬的LUXGEN車上看得到很多電子配備
但看不到扎實和質感
尤其那顆幾乎無人體工學和饅頭差不多大的排檔頭...

神咲 七海 wrote:
Luxgen每股淨值...(恕刪)


每股淨值和銷售量跟車價的關連在哪?願大大開示..........
怎麼樣才叫回饋中華人民,賤價賣車?
因為"愛 台 灣",

一字五萬,

三個字貴你十五萬,剛好而已,

這車是賣給有血有肉、愛台的有志之士的。

TYPE-RR wrote:
一台百來萬的LUXG...(恕刪)


一台百來萬的LUXGEN車上看得到很多電子配備
A:百來萬的車看很多電子配備,有何不妥?還是什麼都不要配,會不會有又說,百來萬的車什麼電子配備都沒有

但看不到扎實和質感

A:歐,扎實感要怎麼看,能否告訴小弟,扎實感不是應該實際試駕才知道嗎?還沒聽說過車主有抱怨過扎實感
還是這年頭大家都用看的就可以了

尤其那顆幾乎無人體工學和饅頭差不多大的排檔頭...

A:可以舉例什麼樣的排檔頭叫夠人體工學
chaohua wrote:
因為"愛 台 灣",...(恕刪)


有比FOCUS貴嗎?代理商令人詬病的維修體系!6-70萬只能買到那差勁性能的FOCUS,賺很兇歐,是不是該降個15-20萬的回饋FORD愛好者,補貼維修令人代理商與產品品質
神咲 七海 wrote:
Luxgen每股淨值...(恕刪)


Luxgen股票甚麼時候上市了!?

你拿日產的每股淨值來指Luxgen賺很大也滿有趣的

要不要順便加總一下

中華31.30

裕隆41.88

總共142.02

挖靠超賺阿
神咲 七海 wrote:
Luxgen2013...(恕刪)



裕隆日產汽車(2227)母以子貴,在業外金雞母-大陸東風日產汽車每股貢獻超過4元的投資利益下,首季每股稅前盈餘飆出5.15元的歷史新高紀錄,在國內車市首季衰退逾5%的低迷中,逆勢衝出佳績。

是海外賺的錢



如果只靠國內 只賣品牌 LUXGEN 只有賠錢的份 台灣 量才多少 也拿來說嘴

養 工廠 員工錢 開發 錢 開模 錢 等等一大堆...


納智捷 雖然是自有品牌 還不是一樣 要繳 貨物稅 在台灣也沒有優惠


25%(排氣量2,000CC以下者)

30%(排氣量2,001CC以上者)
看了老半天總覺得哪裡怪怪低
首先"裕隆汽車製造"目前的淨值是41.88
不是68.90<---(這是裕隆日產汽車)的淨值
不要被誤導了

一部汽車從研發到上市其中投入的費用難道不用從車價攤提回來嗎?
然而LUXGEN所有車款都從台灣開始發表上市
但往往有人會說"所以台灣人活該當白老鼠"
可是若在台灣以外的地方發表新車
又會有人說LUXGEN不愛台灣
哀~!!這鬼島的人還真難伺候

再來裕日車之所以營收高有一部分是業外金雞母-大陸東風日產汽車
所貢獻的不全是台灣的營收










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