hcpine76 wrote:
我個人一直有個建議，MPV其實可以推出5人座款式，因為MPV的後座超級好坐，這是優勢。
然後車主可以循SUV模式，自行去加第三排。
以上好像是在引導犯罪(大過年請不要砲我，拜託拜托)，但在台灣就是要先取得建物的使用執照，然後大家拼命造違建。
籬笆不是建物，但砌成磚牆就是建物要課稅，所以圍牆很多都是事後才建。
MPV的銷量並不大，Luxgen倒是可以好好考慮MPV的客貨車問題。
MPV也可以精進內裝，以CEO標準推出豪華7人座。
出新款內裝配備車款去解決客貨車是比較容易被接受的方式
畢竟更換底盤的大改款成本太高，且時機似乎還太早
原車改客車直接漲價不會被客戶接受
出一款樸素版的CEO小客車車款、價格儘量吸收貨物稅成本，較有可能解套
只是MPV的賣點就是7人座，應該不要放棄才是
道理很簡單，因為稅金相差10%(客貨車 vs 客車)
大家操作什麼呢?就是不讓豪華的配備放到5人座車款
試想，假設稅金相差10萬，5人座頂級配備要90萬，7人座(對，就是只增加座椅)要100萬
多數消費者會選誰?答案很明顯是5人座，畢竟7人的需求相對小很多
這樣一來，7人座有非常多車款都賣不出去了。因為消費者發現車商增加了2萬元的配備，卻要多收12萬元
想一想當然不划算
所以這就是所有車商都操控5人車款配備最陽春的原因了...(不然就搞得像是CEO車款)
ppplus wrote:在高雄市小港區<<<大目仔海產>>>就可以看得到。
h大請問這是哪邊阿? 小弟對於這種口港的運作有種莫名的怨念~趁過年有空時想近距離觀賞~謝謝!
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