幾個luxgen 5 sedan的銷售建議和首批車主心得 (第2頁)

LoveTraveling

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11樓

2012-12-05 21:08

aatxx wrote:
第一批車主開到現在也...(恕刪)

主動式eagle view和side view，真的超棒的！！！
但最認同的是，華而不實的配備真的太多，用的機率真的近乎零！！

chaohua

chaohua
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12樓

2012-12-05 21:09

這篇寫得很好，
這才是值得參考的文章。

話說之前有一些腦殘的業代文，
還在那裡推什麼水族箱、三問錶的，
那些人都到哪去了

神咲七海

神咲七海
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13樓

2012-12-05 21:23

LoveTraveling wrote:
主動式eagle view和side view，真的超棒的！！！

其實現在外面店家可以提供各式各樣車種安裝eagle view和side view 系統

這套系統可以用加裝的

j251413

j251413
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14樓

2012-12-05 21:30

樓主寫得很中肯+1

剛剛看完文章還特地去luxgen家族找了一下數位電視的圖片，

想說數位電視主機一般不是藏起來怎麼會被拿出來討論，

沒想到真得很特別，還蠻像以前的第四台選台器，

只是不知道車機有沒有av-in的rca頭?

如果有的話也許能自己到外面去裝，

要不然擺了一台數位電視主機在中控台上個人覺得還蠻占空間的!

hcy71derek

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15樓

2012-12-05 21:41

寫得太好了..

我對1.8 的車價有點..... 這顆引擎聽說是向GM買的,之後加了Turbo , 與我目前開的OPEL 1.8 是同一系列的引擎, 而我的車已經10年了.. 這引擎的世代絕對比我車上那顆更新,這點不可否認,而且調校應該更好, 但...既然同一系列,大體架構應該是不會差太多, 再多裝了一些電子琴花車配備之後, 納車1.8 定價足足比我當年買價高了將近20萬..

jonny0113

jonny0113
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16樓

2012-12-05 22:18

aatxx大大好久沒看到你發文囉。

說起Luxgen5 Sedan, 我也是第一批的車主,
兩個月來, 動力、性能是真的沒話說。
導航得接手機, 到現在我仍覺得是腦殘的設計,
我用的是HTC ONE X, 感覺GPS很不穩,
飄來飄去的, 動不動就在路徑重新規劃中。

其他的周邊, 更是等到副廠都出來了, 原廠才出來,
而且價格超貴, 數位配備又貴又醜,
想不出那些審核的高層到底在幹嘛 ? (或根本沒審)

hcpine76

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17樓

2012-12-05 22:39

aatxx wrote:
第一批車主開到現在也...(恕刪)

真的講到我們車主的心坎裏，非常謝謝aatxx大大，呈上5分。

meridian

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18樓

2012-12-05 22:57

樓主你講的只是市場定位問題啦
L5卡在中型車跟中大型車中間, Luxgen為了銷售量硬是把它歸類在中型車裡面
如果車長軸距加長5cm去跟中大型車比, 相信沒有人會說這個定價有問題

ok, 定位問題解決了, 銷售量就會增加嗎? 當然不會
因為中大型車除了Camry以外沒有一台可以賣的好

如果L5可以縮小10~15cm, 油耗降低10%, 價格降低10萬
一定可以賣的比現在好很多很多

James

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19樓

2012-12-05 23:17

aatxx wrote:
第一批車主開到現在也...(恕刪)

您說的沒錯+1

車機和手機連線.....唉
哪有什麼連線，
說穿了就是將手機的畫面顯示同步到車機上來罷了，
重點是手機不能按下電源鈕休眠，
手機螢幕必須全程開著。

因為要透過USB同步螢幕的觸控訊號位置、顯示手機的畫面，
手機還要在USB上做很忙的同步事情。

這也就是用手機、車機導航時，
手機很容易用到沒電。
OneX因為是四核心，
做這種事情會比OneV來的順的原因。

James

kwwen

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20樓

2012-12-05 23:23

aatxx wrote:
第一批車主開到現在也...(恕刪)

aatxx大大說到我的心坎裡了
真是心有戚戚焉啊

從去年12月發表到今年10月才交車
應該得到不少買家或觀望者的回饋吧
但感覺裕隆的決策者似乎不太能接受建議
都強調比同級車大的內部空間了，為什麼不能想辦法弄出個後座出風口呢？
完整的安全配置也只能在91萬的車上看到，全車係標配四安以上和ESC有這麼難嗎？
自動起閉頭燈能多多少成本？
號稱智慧車卻無定速功能，而TRIP鍵的所在位置也讓人無言(TRIP與HUD互換位置應該比較恰當)

身為Sedan旗艦款車主
我對這台車在整體上是滿意的
還做不來的，我不會苛求
油耗表現較差，這沒辦法，還需要時間努力
但有能力做的（配備）卻不做
就讓人想不透了
如果配備能給的更貼近使用者的需要
搭配這樣精心調教的底盤、絕對夠用的動力與不俗的外型和內部空間
應該會滿足更多的買家，比現在好賣非常多吧

希望銷量的不振能讓裕隆正視問題到底出在哪裡
也期許華擎能夠盡快將GDI引擎量產問市吧