今天中午也去試開了1.8那款(我老弟要買的)感覺動力很夠了耶~但價格方面1.8頂級=80萬2.0頂級91萬 (6安,I-key,循跡防滑控制系統,等等等......)這跟本就是引導人們買2.0級款呀!,只多了11萬卻多了那麼多設備.本來已經決定1.8款的人都會動遙呀....
冷熱置杯有使用限制的罐裝飲料下車最好從置杯架上移開致冷片一斷電熱量就回流到冷卻端了(也就是置杯架上)一般飲料最慘就是變熱飲,但若放碳酸飲料...運氣好只是你回車上那罐碳酸飲料冒些泡泡溢出來(有開拉環的話)運氣不好就是爆的整車都是碳酸飲料(國外有好幾個類似的案例)加上致冷片本來就耗電(熱轉換料效率差是致冷片天生的缺陷),我反而比較喜歡另一種把冷氣分流到手套室的設計,一樣會冷,雖然比較慢一點就是,但要安全的多了
aronleelee wrote:但價格方面1.8頂級=80萬2.0頂級91萬 (6安,I-key,循跡防滑控制系統,等等等......)這跟本就是引導人們買2.0級款呀!,只多了11萬卻多了那麼多設備. 配胎也不一樣+1這樣想吧11萬買多幾個氣囊和esp(這些是日後無法加裝的)再加上胎圈升級頭燈升級 ikey升級和內裝多送一些電動椅電熱器啥的小玩意......以上這些就很划算,不只11萬了至於每年多付的稅金就當成是改引擎1.8t升級2.0t"改車"的分期付款每年多5400x10年才花五萬!~有改車這麼便宜還能分期的嗎我實在想不出理由不直上旗艦
show749 wrote:前陣子,當有一點點購...(恕刪) 若1.8T有與2.0T看齊的配備,我真的二話不說一定改1.8T。因為這是個人習慣,我並不喜歡大一點排氣量的車:2009.12.12<<<環保考量,GS系新車可能提供2500c.c.款入門車嗎?>>>真的會建議納智捷給消費者更多好的選擇,如此行銷方式肯定會讓不少人趨就2.0T。但經濟考量,許多人真的只要1.8T就夠了。今天我在鳳山小試1.8T,因為該車馬上要開到三義(公務),我只開了少少的幾分鐘。雖然力道沒有2.0T強,但猛開起來也夠威的了。