這才是電動車的王道，納廠可以參考看看

akazawa wrote:
的確，一個簡單的概念，就可以改變世界，牛頓的萬有引力概念夠簡單吧，但創造出我們這麼複雜的世界，新加坡收集雨水當飲用水，這個概念也很簡單，但當地的官員願意用簡單的概念創造生活，這是我們台灣大部分混吃等死又沒眼界的官員做不到的。

nelsonliu0323 wrote : 新加坡這個很簡單的觀念...只會改變新加坡自己而已
但您說統一電動汽車電池規格的觀念...可是改變世界所有車廠阿
難易程度可是差了十萬八千里喔..

照你們的想法幾做法
我相信....也不用訂啥電池統一規格的事情了
因為從頭到尾....只會有一家"納智捷"的電動車會出現在台灣而已
那...還訂啥統一規格...

akazawa wrote:
如果只有納智捷，何嘗不是一件好事？如果你是豐田，你會讓納智捷獨吞單一市場嗎？叫賓士或BMW來配合是很難， 台灣政府做的事，也沒辦法改變世界，就像樓上有人說的，台灣算什麼？但要進台灣市場，請跟著台灣的rule走，不然你不要賣，台灣要做的，也只需要改變台灣而已！

台灣市場沒那麼大，但也沒小到讓人不想理。

nelsonliu0323 wrote:
台灣市場確實小到讓人...(恕刪)

akazawa wrote:
除了你之外，版上還是有人理的，一個人呆不見得所有人都呆，如果所有人都呆...
造您的邏輯，現在的火箭應該也不會有吧，在那個時候，大家也都認為天馬行空...
所以發明電池更換的那一群人，我看也不會有人理才是。

hellolgl wrote:
我仍然認為電池統一規格是王道，不管是歐規、美規、日規或中國規格，都是世界進步的腳步，勢必有一天會整合，試想目前乾電池全世界是否已經統一規格，難道在發展之初就是如此嗎?我們不應以台灣觀念為主，因為台灣市場太小，必須結合中國市場建立中國規格，如此至少日本規格出線機率就會低，之後再與美規及歐規較勁，我覺得台灣目前在電動車製造及電池研發技術仍占有優勢，那是之前歐美國家並不全力發展，必須在此優勢前提下，結合中國市場，創造新思維，突破困境，以免又步入後塵!