無殼蠻牛 wrote:
先前看了台北車展後有感而發
今年初寫了兩篇L5 PK兩輛TOYOTA神車的文章
感謝版上前輩不吝賜教，最近看L5曝光度越來越高
想必是距離上市越來越近了，不知不覺手又癢了起來
據說四月初要上市的現代ELANTRA似乎是個不錯的PK對象！
首先有兩點我得先說，免得被認為是井底之蛙
第一，我知道現代汽車這幾年在國外賣得非常好
但我必須要說的是我們畢竟身處在台灣
韓國車在台灣的品牌形象、中古車折舊眾所周知
更不用說韓國車在國外為了衝銷量所打出的保固條件了！
第二，我知道ix35在台灣賣得不錯，但這點該檢討的是其它車廠
怎麼說呢？去看看國產SUV級距其它產品都賣了多久
撇開骨灰級的ESCAPE，CR-V和OUTLANDER國外都已經大改款了
比較新鮮的L7 SUV車格和定位也與ix35差距太大
ix35再是場上並為有遭受太大的威脅，熱賣真的是憑實力？
看看兵家必爭的國產1.8房車市場，撇開地位牢不可破的神車ALTIS
各家車廠為了搶食這塊大餅端出的牛肉可以說是一盤接著一盤
ELANTRA憑什麼能脫穎而出？讓同為新兵的L5當魔王來把關看看！
最近看了隔壁板幾篇關於ELANTRA的討論串
開出來的預接單價格比預期高似乎已經是個共識了
但是不少現代車的擁護者用要買滿街跑的制服車
還是與眾不同的ELANTRA來幫這台車說好話
不過說句現實的，與眾不同也正代表著冷門
有朝一日你要脫手愛車，沒有人會在乎你付了多少錢買車
那麼這樣的現象會發生在L5上嗎？依照小弟目前的觀察
在納牌緊守新車折價下，市面上不算多的中古車保值性都還不差
好吧，或許你打算車買了就這麼開到報廢
折舊率不在你考量的範圍，那我們來看看產品面吧！
會買國產1.8房車的人，於公於私或許都有載人的需求
因此對於空間想必也是吋吋計較，攤開規格表一比
L5車長多出ELANTRA超過十公分，軸距也比較長
在車內空間的寬敞度上L5自然也就占了上風
接著來看看配備，老實說在一些細部配備上各有所長
但要看一些科技配備ELANTRA就像白紙一樣乾淨了
來看看預售價比ELANTRA頂級型低的L5 1.8尊貴型
Think+和Side View+就以經是標準配備
這幾天看到ELANTRA的多媒體套件要多加5萬
這代表選配後車價就後L5 1.8頂級型相同
但是付了一樣的錢後，除了聽聽MP3看看DVD
L5的車主還能享受HTC手機連結和Eagle View系統
這樣一比ELANTRA的多媒體套件價格實在很難服人
另外如果你和小弟一樣偶爾會想小小熱血一下
那麼必須提醒你兩輛1.8房車最大馬力雖然同為150匹
但L5有渦輪助威，23.5公斤米的扭力遠勝ELANTRA的18.2
就算你不是熱血一族，在爬坡或滿載下還是能感受到其中的差異
再說如果你更在乎動力，只要用比ELANTRA多2萬元的車價
就能更直升有26.1公斤米扭力的L5 2.0，這樣的交易實在誘人啊！
簡單從折舊、空間、配備、動力幾個面向來看
在L5面前ELANTRA要討到便宜並不是件容易的是
只是看著ELANTRA即將在四月初正式發表
小弟卑微的願望大概就是希望L5別讓我們再等太久了啊！
樓主您辛苦了
可以下去領錢了
兩台PK結果
L5 應該只有售價大勝吧..
就國產1.8級距4門房車來說
"大部份"會買的人
不是價格優先(因為沒什麼錢阿)
就是品牌優先(少維修少花錢,二手價高)
只有小部份是安全優先
價格優先的
會考慮Focus 1.8 4門 or Altis 1.8 or Fotis 1.8
都是6x萬就OK了
品牌優先的
會考慮Altis 1.8 or Civic 1.8
這個就不用多說了
安全優先的
就會考慮有ESP or 氣囊多一點
如Focus 1.8 4門
請問 L5 1.8的戰力在哪?????
從安全配備看來
Elantra 1.8 還好一點(有ESP)
L5 1.8 跟 Altis 1.8 跟 Civic 1.8 跟 Fotis 1.8 一樣
完全不及格
只能希望
L5 1.8 上市後
能加上ESP
這樣戰力才會大增
畢竟稅金的關係,1.8才是兵家必爭之地
看看 Civic 2.0 , Fotis 2.0 賣的好嗎...
會買2.0以上的人
"大部份"會買 Camry or Teana or Mondeo 那種尺寸的車殼大小了
內文搜尋
從 APP 打開
X