再配合多段變速箱
才會有比較好的表現
但是以台灣人的胃口來說
小渦輪的馬力不夠大
可變渦輪在搭配上需要技術
缸內直噴也是需要很專業的技術
這些 台灣都很缺乏
如果只是以搭配小渦輪 台灣在技術上市沒問題
但是目前整個市場導向 比較注重的是馬力 而非對小渦輪比較有利的扭力
所以納廠的車一方面車很重 再來就是變速箱扭力損失嚴重
再來就是 因為市場導向的關係 需要往較高的馬力調教
所以
油耗並不好看
就醬
bob04 wrote:
...另外，1.8的L5加渦輪才只能輸出150匹，好像有點少，
我記得現代1.8的新車沒渦輪也是150匹(恕刪)
渦輪有分大小 調教也有差
並不一定加了渦輪就是馬力可以大到多少
加渦輪=馬力大很多 是大多數人普遍的迷思
裝渦輪是改善引擎的進氣效率
另外納廠的調教是偏向低速扭力的調校
而且整體而言 引擎的轉速也沒高多少
所以馬力不大 是很正常的事情
