stran000 wrote:
我說的只是大多數普通...(恕刪)
本來就是提出想法來討論
哪些部份的語氣讓你產生誤會，我自己找不出來
可以麻煩請你指出讓我有機會改進好嗎
也先跟你致歉
另外我想你還是誤會我的意思了
你迴避我上述所說的企業對國家的幫助及價值
選擇用企業捐款來衡量一個企業對國家的價值
那我還是只能再一次解釋清楚我的想法
企業本來就不是慈善機構
況且google打上 裕隆 捐款
你也可以看見裕隆在88水災的捐贈訊息 及其他捐款信息
你也可以認為那些捐款是杯水車薪
但你怎麼那麼肯定上述那些美國企業的捐款和他們獲利相比就不是杯水車薪?
當然能夠回饋社會是非常值得肯定的
但是難道非要把獲利都捐一成的企業才是對國家好和有幫助的企業嗎?
企業的本質就不是做慈善，而是增加獲利，增加國家稅收，增加就業機會
增加技術人才培養，至於社會責任我只能說 沒有獲利就沒有捐款
不過如果你都不在意這些，也認為這些對台灣沒有幫助
那我想是我們的價值觀相差太多了
尊重你的想法
當然，妥善率和核心技術部分我也認為他不好
需要更多改進。
至於價位，相同配備的車子價位比luxgen更便宜的
我還真的找不太到
不過既然你認為Luxgen誠意不足
只能說他不合你的口味
反正台灣還有很多外國品牌和外國牌子的國產車可以供你選擇
不過，市場自然會去調整，若luxgen真的做的很糟糕
消失也是必然的
但請你思考看看
台灣要是沒有一個汽車自主品牌企業
那些工業設計，機械等相關的各式人才，不就都要去為別的國家的公司效力?
台灣哪裡有舞台讓他們去發揮，去成長?
台灣的廠品賣到大陸去，為台灣賺進外匯
增加國家財富，哪裡不好?
但若他做得好，賣得好，在世界舞台有一席之地
讓世界知道台灣擁有製造好汽車的能力和技術
給台灣汽車技術人才一個就業機會和舞台
給相關協力廠一個發展的空間和未來
讓這些人才不再是為外國設計為外國獲利
讓台灣設計的牌子可以出現在世界舞台
我不明白有什麼好唱衰或是不祝福的。
對我來說，台灣試圖發展的自主品牌的企業就是越多越好
因為那是一個環境
無可取代的環境
想想美國的矽谷
那些產業的重要性是他們培養人才的環境、吸引資金的能力、創新的能力
為國家增加稅收和獲利的能力
還是他們在捐款排行榜上的排名
我的確是新帳號，也是因為對台灣的情感才支持這個牌子，來這個討論版
但在之前就發過一些文章了，我不懂這有甚麼好榮幸的，這種含沙射影的話讓人覺得很不舒服
也很不尊重每一個發文章回應你想法的人!
我可沒指著你的頭說你如何如何，你也不需要覺得我是為了回你才申請這個帳號
當然也許你沒有那個意思
但我實在不懂講一講突然冒出這句話還能有什麼意思
可以煩請解釋一下嗎?
