用R檔下坡造成的煞車失靈並不是LUXGEN的問題 (第2頁)

jerry5309

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11樓

2012-01-04 13:46

b116310 wrote:
檔位錯誤到速度臨...(恕刪)

嗯~~~這才是應有的設計觀念
畢竟人命寶貴
而不是以莫名的"台灣之光"來掩飾對車廠該有的要求

阿里亞多

阿里亞多
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12樓

2012-01-04 19:03

jerry5309 wrote:
嗯~~~這才是應有的...(恕刪)

所以是只有台灣之光的車用R檔下坡會煞車失靈??
那滿街的日本之光就不會嗎?
請問您有用一樣的標準去看待日本之光的車廠嗎???

osim6131

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13樓

2012-01-04 20:26

打入r黨,車內要發出阿阿阿阿阿阿阿阿的警告音
告訴車主目前是阿黨

catanddog91

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14樓

2012-01-04 21:35

回復 OPEL CORSA B R檔斜坡倒車，

第一次油門不夠重息火，有腳剎車沒試過第二次~~~

第二次重踩油門才沒熄火，

頭好撞撞

頭好撞撞
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15樓

2012-01-04 23:11

jerry5309 wrote:
嗯~~~這才是應有的設計觀念
畢竟人命寶貴
而不是以莫名的"台灣之光"來掩飾對車廠該有的要求

「台灣之光」幾乎都是上來砲的人在酸的
luxgen從沒這麼自稱過

nikon0502

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16樓

2012-01-06 16:14

EZZK wrote:
AT車這個R檔熄火導...(恕刪)

快去申請專利，再授權給車廠

golove123

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樓主

2012-01-07 11:12

LUXGEN想讓台灣汽車產業用新思維走向全新的藍海市場

不要一直只是當別人的追隨者

LUXGEN是得到很多獎項肯定,例如國家品質獎,國家精品獎

但沒有得過台灣之光獎

講LUXGEN是台灣之光,感覺都是想來酸一下LUXGEN...

Freshness

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18樓

2015-11-14 0:25

失去煞車助力，最嚴重會衝下山崖丟掉性命

感覺這種設計是變速箱優先於人命，人命比變速箱更不值錢的概念

汽車業都發展那麼久了，我實在是不太能理解這種設計，不只是針對單一車廠，只要是採用這種設計的車廠都叫我不敢置信，如果是一種普遍現象，就代表人類的造車觀念還很落後，把車看得比人重要。除非R檔下坡不熄火會導致車主死亡，否則應該要用其他方式來保護變速箱，如果做不到，那就應該放任讓變速箱損壞，而不是雞婆介入讓引擎熄火。

Peterwu_5064

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19樓

2015-11-14 2:46

三十年前，我的開車前輩[不是教練]就有教導我：上坡車一定要禮讓下坡車先行！
當時我也不懂為何這樣，前輩告訴我，因為上坡車隨時煞停比較容易，方便找到會車點，
下坡車有慣性衝力不容易隨時煞停，不容易停在方便會車的地方，我們[上坡車]不讓他，
就容易卡住，接下來的狀況完全浪費時間，完全沒有好處！

eclair_lave

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20樓

2015-11-14 3:26

Freshness wrote:
失去煞車助力，最嚴...(恕刪)

跟啥概念得沒關係

你把引擎.變速箱.傳動等運作關係了解一下就知道為何打R檔下坡會熄火了....