Luxgen5 的安全性與維修率詢問 (第2頁)

polojazz
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538分

11樓

2012-01-02 17:31

kwwen wrote:
一個有心永續經營自有品牌的車廠
是不會放任已知問題繼續發生下去的...(恕刪)

這句對納廠是最大的諷刺！
SUV我是第一梯次就買的！一開始有的問題到現在還是在！
撇開室內陳設上人體工學的設計不良不談！拋開電子設備看似科技卻一天到晚不靈光不議！
光是頭痛的方向機柱詭異聲音與電動椅的雜音，每次進廠每次提，哪次真的修到？？
還有提出了卻到出廠才發現根本沒碰，約好隔天派人來牽車再次進廠處裡，卻等了一整星期沒來電？　之後接到維修後客服來電關懷時，我再次抗議抱怨（還希望我打10分！）
對方說會跟進請人來電跟我預約牽車。。。。。

電話來了嗎？　　沒有！
到現在一個半月有了！我已經沒打算積極處裡了！算了，國產車不能要求太多！

第一次買國產，也是唯一一次了。
你要說我看太嚴重了？誰叫我當初自己要選的囉～～
　也許這新款房車改了許多，但關我啥事！

不用說他有心，心只在表面！

tabo.m

tabo.m
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23分

12樓

2012-01-02 18:42

fz149r wrote:
我只是很鐵不成鋼罷了...(恕刪)

別太氣憤，多連桿的成本較高，在商言商能省就省，也無可厚非，
車是賣給想買的人，而想買的人未必會深入了解拖曳臂跟多連桿的差異，
會以底盤結構為決策關鍵的人畢竟是少數，大部份的人考慮的都不是這個，
所以只要掌握多數人的喜愛，銷售量自然會上來，只要有人買，什麼鐵都能成鋼。

BB宏

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13樓

2012-01-02 19:40

fz149r wrote:
我只是很鐵不成鋼罷了...(恕刪)

說到當代中型房車 Elantra 也是使用扭力桿
其實我覺得是不是扭力桿拖曳臂是無所謂啦
如果能靠結構設計以及設定調教來達到良好的操控性
這樣的話沒什麼理由不選擇成本較低的扭力桿

既然你有去車展，那你應該知道吧
LUXGEN5"那根"可是比ALTIS粗壯很多

sun1854

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14樓

2012-01-02 19:44

kwwen wrote:
一個有心永續經營自有...(恕刪)

我雖然也在車展下定了，但那是因為到時還可以全額退，所以等到有實車可以試和確定規格配備後再來煩腦吧，可以趁這段期間好好再觀察和收集資訊，順便看看各位網友各種優劣的意見做評估，總之時間長變數也大！

James

James
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15樓

2012-01-02 19:52

=juda= wrote:
不知道其他已經下單Luxgen5的車主
是否可以聊聊你對這台車在這部分的看法，我需要多一點的信心阿XD...(恕刪)

有甚麼看法?
Luxgen 5連汽車雜誌都還沒有試駕的份，
誰能給你客觀的看法，
頂多是他牌的業代告訴你：
這台車很爛，該去買*牌的車而已幫不了你

James

weic0620

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16樓

2012-01-04 19:30

sun1854 wrote:
我雖然也在車展下定了...(恕刪)

我們家老爸也是這樣的考量所以先下訂了
而且有13次的抽獎也算賺到
等到之後有實車試再考慮也不遲反正可以全額退訂~

Luxgen5 的安全性與維修率 詢問

Luxgen5 的安全性與維修率詢問