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國外的本土品牌車價都較Luxgen便宜...為什麼Luxgen做不到?

樓主可能認為只要是國產車就要低於60萬才叫有良心
管他用料怎樣
拜託"國產車"耶~~賣超過60萬?像話嗎?
企業不要只顧賺錢,要有良心啊!!!



誠心建議樓主去找其他廠牌的,一定有符合樓主需求的
luxgen就不用看了
看心酸的而已

flycode wrote:
那你到底覺得台灣哪台國產車夠便宜?

把你認為夠便宜的車,再把渦輪給加進去,看你認為是否便宜?



Luxgen的宣傳就是汽車產業的台灣之光... (雖然我不知道為何而光?)

納智捷是台灣在地的品牌,其餘車廠的國產車嚴格說都是要聽母廠的,關鍵組件也都是海外母廠的工廠

把Luxgen的價格與其它品牌比較,對於其它品牌並不公平

Luxgen的價格沒有比別人便宜...就不代表是台灣在地的品牌


69萬、73萬、81萬的價格帶大多的人都能接受,但是要有相對等值的主被動安全配備

POLIZEI wrote:
樓主可能認為只要是國產車就要低於60萬才叫有良心
管他用料怎樣
拜託"國產車"耶~~賣超過60萬?像話嗎?



全配80萬以內我能接受...但是Luxgen要91萬(不二價)

你說這樣有理嗎?
在納志捷發這種文,另外又發一篇"Luxgen 5 Sedan發表後...更期待New xxxntra的規格配備,你這業代身份也太明顯了.是怎樣怕自家的車沒本錢跟納志捷比搞奧步先來抹黑納志捷?令人不齒
ming0724 wrote:
在納志捷發這種文,另...(恕刪)

Luxgen sedan5發表後
我倒是非常期待新Focus
ecoboost不用2000的 1600渦輪就可以了

我這樣說 會不會也被說成是業代?

Chris0701 wrote:
全配80萬以內我能接...(恕刪)



雖然我不喜歡徐財閥說的這一句話
不過,運用在這裡,應該合適吧!


嫌貴就不要買
我看了網路Luxgen行銷打著0-100的加比BMW 520快!有種就拿到德國播放,我想會被笑到掉牙,那人家舊世代的車跟Luxgen 5比!!要比就用現在新世的車來比,我想根沒的比;技術差人家一大截怎麼比呢?看以下數據就知道了
BMW的N20 2.0L TwinPower直四渦輪增壓汽油引擎,在結合twin-scroll雙渦流渦輪增壓技術、達到2900psi壓力的缸內直噴技術、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術加持下,可輸出240hp/5000rpm最大馬力與35.9kgm/1250-4800rpm峰值扭力,搭配六速手排或八速Steptronic手自排變速箱,可於5.9秒完成0-100km/h加速、極速也達到電子限速的250km/h,並具備15.87km/L的平均油耗
Chris0701 wrote:
打著台灣本土在地的品...(恕刪)

這位先生,你要不要先去查查台灣汽車貨物稅一台要多少錢,國外一台要多少錢?你知道台灣是世界上少數幾個有對車子抽高額貨物稅的國家嘛?不要把政府污走的錢,賴到廠商身上,多做一點功課在上來放砲才不會丟人現眼! 既然你這麼懶都不願意做功課,我勉為其難幫你做一下功課好了,根據民國一百年一月十號公布的貨物稅條例第十二條(車輛類之課稅項目及稅率)
  車輛類之課稅項目及稅率如左:
  一、汽車:凡各種機動車輛、各種機動車輛之底盤及車身、牽引車及拖車均屬之。
  (一)小客車:凡包括駕駛人座位在內,座位在九座以下之載人汽車均屬之。
  1.汽缸排氣量在二千立方公分以下者,從價徵收百分之二十五。
  2.汽缸排氣量在二千零一立方公分以上者,從價徵收百分之三十五。但自本條文修正施行日起第六年之同一日起稅率降為百分之三十。
在加上每台車賣給你的時候還有額外的5%發票稅,你知道一台車要被政府拿走多少錢嘛? 趕快把計算機拿出來按一按吧!
邏輯很簡單~等納智捷銷售數據跟T牌全球不相上下的時候~~那車價自然便宜嚕~~別忘記台灣工資與營運成本目前還是比對岸貴多了~~
問題應該不在車價@@

是萬年不漲反降 (物價上升 薪水不漲=降

堪稱另一個台灣奇蹟的.....超低薪水/全球數一數二高的工時.......
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