真正的問題是~它是否符合我的需求!?
如果沒有...那我只好謝謝在連絡.....
Luxgen5的外型的確符合我的胃口~
不過...我這個人買車~只偏好基本款
所以當我看到Luxgen5的基本款時!
除了無言以對~也讓我覺得.....
我去支持三菱或裕隆日產~
可能比支持Luxgen還要來的划算...
真的是被利用還幫人算錢.
maken wrote:
真是自我感覺良好。
你要覺得你買Luxgen 5是買到「臺灣的驕傲」是閣下自由。
不過現階段我對這點不表贊同。
一個新推出不到兩年的品牌，前面兩款車出現的問題也不在少數，這樣要自封為「臺灣的驕傲」，或許「中二症」也挺嚴重的吧。
這麼喜歡比較Altis和Luxgen 5，那就拿價格最接近的Altis 1.8頂級和Luxgen 1.8入門款(這也是樓主標題所點名的兩款)相比吧：
性能：Luxgen勝
懸吊系統：皆為前麥花臣、後拖曳臂扭力樑結構
變速箱：Altis為無段變速箱，Luxgen為五速自排變速箱
燃油效益：以目前數據看來，Altis勝出近50 % 13多 vs 18多,你的50%哪來的?
定速：Altis勝
天窗：Altis勝 想必你喜歡看星星
分離可倒後座：Altis勝 他牌沒寫內鐵不代表沒有內鐵
後座中央扶手：Altis勝 起碼認真看看照片,人家只是不想寫
恆溫系統：Altis勝
停車雷達：Altis勝
車室空間：軸距數據Luxgen 5勝，但從u-car畫面上來說，Luxgen 5後座頭部空間、膝部空間、與大腿支撐度似乎並不出色。那個樣子叫做不出色的話,altis就只能用擁擠來形容了
ABS、EBD、BAS：二者皆配有 你漏掉人家有BOS+
定價：Altis仍較低 你是說1000元嗎
自我感覺良好是指自己還是他人呢?
我恰恰也分析過 Luxgen5 1.8 69萬 vs altis 1.8 68.9萬
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2486881
Luxgen5 勝出馬力扭力
馬力 150 vs 140
扭力 23.5 vs 17.3
你寫了這麼多,卻這麼巧漏掉luxgen5 android觸控音響、電動手剎車EPB和電動後視鏡
在車格和車重都直逼luxgen5直逼camry的情況之下
0-100加速 luxgen5大勝、操控 luxgen5 大勝
安全性方面 luxgen5並沒有沒有搭載toyota獨門的潰縮式潰縮潰縮式車體
我直言, luxgen5並非將對手設定為altis,而是camry
基本資料
註冊日期: 2011-12-08
登入日期: 2011-12-09
註冊隔天就發這個，嗯，我想有眼睛的人都知道這是怎麼一回事。
midoyes wrote:
ford的品牌在台灣我覺得沒比L牌好....
Ford的小毛病不是一天兩天可以說完的
認真比較售後就知道了.
福特之前妥善率也許不高，但可沒漏燃料、門把掉下來、油表指示不正確熄火、方向機有異音、雨刷嘰嘰叫、定速不穩、行進間門鎖彈開以及電子配備當機等等一堆問題，而且還不只一人發生，更沒聽到有人一年累積幾十張維修單。
福特現在爛在原廠保養廠跟技師水準不一，不是生產品質；Luxgen 爛在生產品質跟設計就有問題，不是保養廠問題。保養廠有問題，可以找好的技師檢查，但是出廠的車子就有問題，就算保養廠服務再親切技術能力再好都沒救。
拼了阿 wrote:
我直言, luxgen5並非將對手設定為altis,而是camry
我笑了，看到你提的那些"差異"就知道你的自我感覺良好。這台車定位要說超越 altis 同意，但是要說對手等級是 camry 是想太多了，頂多就 2.0 稍微重疊。
拼了阿 wrote:
自我感覺良好是指自己...(恕刪)
1. 那改得精確一點，Altis油耗勝出 40%總可以吧？
2. 天窗有就是有，沒有就是沒有。你可以說喜歡天窗的人喜歡看星星，那別人是不是也可以說0-100加速快又怎樣？
3. 你真的有看過配備表嗎？01報導中原本貼的配備表「掃圖」被拿掉了，但u-car的可還在。裡邊是清楚寫著Luxgen 5 1.8 69萬元款就是「沒有」後座中央服手，也沒有分離可倒後座的。你高興當鐵桿的護衛隊，是你的自由，不過請先做好功課。
4. 我有說Altis後座空間出色嗎？我單單就圖片上判讀說Luxgen 5看起來後座空間不出色，你可以提出反論嗎？u-car那張成員頭頂距離車頂多少？我看著覺得似乎快碰到了。膝蓋距離前座椅背多少？好像不到10公分的樣子？這樣可以說出色嗎？
5. 之前有人PO說Altis也有BOS，我不確定兩者這部分有無差異，所以未列。
6. 定價低1000元就是比較低，這是事實。我還沒提到二者在購車折讓部分似乎還存在差距。
7.觸控音響之所以沒列，是因為不覺得那和一般按鍵式音響相較有何明顯優勢。你覺得觸控就比較高級、比較好操作嗎？還是有觸控就代表音質比較好？實際上它還是一般的CD、廣播、MP3音響系統不是嗎？有觸控的平板電腦音質與功率就比「傳統」音響系統好嗎？以前BMW剛開始使用選單介面操作音響和空調時，甚至引起車主與試車員反感。前一陣子美國Ford也被消費者反應類似機制的音響介面反而不就手。
8.我不覺得電動手煞車很特別，所以沒寫。就這樣。
9.我不確定Altis 1.8頂級是否沒有電動後視鏡。
10. 你確定Luxgen 5安全性很優秀嗎？有何證據？
最後告訴你一點，我對Luxgen 5這車也沒什麼反感。但過度抬舉它，連這個品牌前不久接連的問題都忘得一乾二淨，連1.8入門都可以說成「買它和Altis 1.8頂級相較是買到臺灣的驕傲」，這不是自我感覺良好是什麼？
青鳥與New March有何共通點?
答案之一小弟我想到的.... 都是"銜接車系"
早些年車界先輩 偶爾會講日本的"BC競爭"
B指bluebird C指corona
BC主戰場老將青鳥 在台灣賣到1992
裕隆請出動感年輕化SR20DE PRIMERA接替
後來裕隆引入MAXIMA代言人CEFIRO後
青鳥這個車系在台神隱了將近10年
有歐系血統的青鳥2006年底上市以來
裕隆一直不怎麼去更動
那張嶄新的青鳥2.0L的底盤
維持一個似乎不怎樣有競爭力的原汁配置
青鳥市場有跟既有TEANA2.0重疊之虞?
要打自己人嗎 裕隆還是上了青鳥
補貼青鳥五年稅金也好 whatever...
隨著Luxgen Sedan上市
小弟我想 也許寬了十公分左右這輛後繼車LuxgenSedan就是答案吧
過去五年的青鳥
算是先放出來 讓市場先熟悉這個
大一點又小一點的歐系青鳥
將進酒 好酒沉甕底 杯莫停 好料壓箱底
這青鳥怎樣也是個台灣汽車的里程碑 加油吧!!
但ford的小毛病不是一天兩天可以說完的這句話是否可以請你提供一些資訊(其他家車車都不會發生的問題喔！)？
我自己已經是第二台福特車(不是挺福特，沒有品牌忠誠度，純粹是買車時看當時的需求及市場上可提供的有哪些剛好符合自己要的)，其中第一台還是傳說中的玻璃變速箱mondeo MK2(國產)，撐了九年多一點除了冷氣系統壞了三次(一次是壓縮機、一次是風速控制器、一次是AC開關故障)之外沒遇過發電機變速箱發動機三大系統的任何毛病，換第二台車(ford i-MAX)到現在也已經四年了，也是無問題發生！
會舉例台灣福特的車子，是因為看不慣太多打手把luxgen 5講得太好，比T牌拿出安全/性能、比F牌拿出"品牌形象"(?)、比H牌拿出"渦輪"(渦輪不是萬能)...
如果是以真正忠肯、中立的角度，我認為就不會有太多網友反感(至於有些真的為反而反的少數，就請不要把我們列為一樣的人)！
另外說到android觸控音響，請問，這是比一般觸控音響多出甚麼誘因(除了感覺較先進)？在車上用車用觸控音響玩憤怒鳥？打電話？享受滑來滑去的快感？這些確實是加分項目，但不是絕對勝出項目，其他車種(ex：ford mondeo)也有外國專家設計的HMI介面啊(開車時，手還不用離開重要的方向盤~主流設計應該是回歸"車"的本質，國際大廠都是如此！)！
PS：Luxgen有品質問題就有人說是因為太先進，那福特在國產車上最捨得放新技術卻因此被說品質不良？怪乎！
midoyes wrote:
ford的品牌在台灣我覺得沒比L牌好....
Ford的小毛病不是一天兩天可以說完的
認真比較售後就知道了
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
內文搜尋
從 APP 打開
X