zzbody wrote:有些幹樵的內容很像是...(恕刪) 之前嚴董說會像BMW,所以要比也是拿BMW來比,拿ALTIS來比就弱掉了。就像當初SUV不跟RAV4/CRV比,而是拿RX350來比是一樣的道理...
Luxgen5 開這種價格 給予這種配備支持國貨的心都沒了要說日本車貴 零件貴 匯率漲 原廠要求的權利金 進口稅金 等....國產化 自己設計 少了許多的"原廠"權利金及稅金...結果賣這種價格.....那我只能說 準備等死!!!如 ,那個儀表板...沒質感另外 安全配備也可憐的要命唉~我只能建議朋友 買三菱 TOYOTA NISSAN 等別支持國貨了~~~~免得跑服務廠跑的像廚房一樣熟悉
wanga wrote:感謝大大上一課原來是...(恕刪) 說上課不敢當 互相切磋教學相長啦.缸內直噴原理大家都懂 但是要是到實用化又穩定 不會是那麼快的.我想納廠是怕哪天缸內直噴做出來之後 價錢大家又不滿意 一樣罵聲四起
以定價來說,能訂出這種價格我想有原因:1.台灣工資比德國高2.鋼材成本比外國高3.引擎自製,良率不高,成本高4.台灣人有錢 5.那智傑本身就不是定位在國產車,是台灣人想太多!!否則這種價格給那種配備,不知貴在哪???
EZZK wrote:以它2.0的引擎 170PS/26.5kgm的輸出來看 輸出受到刻意抑制...(恕刪) 從官網的圖片可以看的到馬力扭力圖可以看到那個高原型扭力其實就是明顯的扭力壓抑而最大馬力輸出點在5200rpm也是明顯的輸出壓抑,現在的汽油引擎上到6500rpm都是輕鬆愉快的若是不使用平原型扭力,馬力轉速上到6000rpm2.0L要突破200hp應該不是問題從之前的2.2L就有壓抑馬力輸出的情形,但是175匹數據不合外國的稅制現在壓在150跟170匹,符合德國的稅制,撞擊測試也符合歐盟規範或許下一步就是輸出到歐洲吧!!雖然這台車不符合我的購車理念但是......Luxgen加油!!輸出到歐洲吧!!