這樣保護下去，國產車業又會再次落後10年
路上牛頭馬面還不是越來越多，有錢人有在乎多這10%的奢侈稅嗎?
昨天我們公司少主還在問我可不可以幫他訂車
他希望可以第一批交車(跟我買SUV一樣勇敢)
在問我什麼時候可以下單，什麼時候要先付訂金，有哪些色可選
我就說我也不知道開價多少
他就說，啊我也不是在買多少錢的
我是單純要買一台車給我老婆開
有Eagle View又不貴的只有這台.....
目前他家的車：
S350這一代的
RX450Rh(這台我也常跟他換著開，比之前的RX350有長足的進步)
Camry350...
一直在等這台房車也還算蠻妙的...
至於品質的問題？
我介意的其實主要不是品質的問題
是危機處理的能力，以及改善的能力
目前SUV賣了幾台了？
一個月算平均一千台，一年多下來，賣了個1萬5千台應該不只
一台漏油好了，或五台漏油好了
怎麼算都是3000分之1的比例
我相信自已不會那麼好運中這個的
畢竟我有中了牛叫聲(換油管後根除)、底盤異音(換整支傳動軸了及右前避震器後根除)
然後現在2萬5千公里了，沒有再出個什麼包
重點就是
怎樣危機處理
才是這個品牌價值可否如何延續、如何經營的重點
我11月的兩個星期又在國外
在泰國開著租來的右駕Yaris，里程數3萬2
十月初的時候，則在日本開著右駕的Cube 里程數2萬多
里程數及新舊度應該都算是跟我車差不多的
Yaris跟國際連鎖的Avis租的，皮帶異音超大聲，右前電動窗異音，中出風口異音
Cube跟Nissan租的，第二次了，上次租Note，左後輪異音，底盤正下方金屬撞擊聲
兩台車都讓我覺得爛爛的，當然出租車會狀況比較差是可以理解
但以這樣年輕的里程數，就還是令人失望
更不用說，泰國是Toyota的主要生產地，Cube更是日本生產組裝的
儘管如此
在國外看著01上漏油事件
還有內湖營業所的pop字體傳單事件
讓我覺得納智捷的品牌形象跟著Low爆了
也讓我認真跟我老婆討論我回台灣要換Mini Countryman的事
反正我車子開一年半算差不多久的...
她也一如往常的隨便我，反正我給她的錢沒少就好了...
但奇妙的是
回台灣，在機場外停車場領車的時候
握著方向盤
我又動搖了
這台車...
真的蠻好的.....
駕駛感受，真的很不懶
怎麼搞出這麼多風風雨雨
我有過A4，問題才真夠多，而且服務才令人憤怒咧(太古時代，現在的Audi.TW 我沒有發言權)
現在開著Audi，卻是雅痞的象徵了？
品質穩定度與品牌形象，似乎不是那麼絕對的問題(絕不是說品質不重要....)
真的希望，納智捷
除了車子的本質之外
好好經營品牌
品質的問題，不要只想冷處理
針對事主跟其他消費者分開處理
對於事主好好彌補，該補償多少就多少，不要讓人家自已處理，然後弄得這麼大，廣告多少錢才補得回來
(當然也請錕嫂不要再說買了一台130萬的車，改裝可以算的話，那路上的Impreza才是有夠貴的車...隨便一台都改了幾十、上百的，這點我比較不能認同，但所受的遭遇我完全覺得應該給納智捷懲罰)
然後針對廣大的消費者
拍一個道歉的廣告
動之以情
台灣人很講情的
讓大家知道納智捷很努力，
雖然做得不完美，但會更努力做更好
也謝謝所以過去的車主，及考慮過納智捷的買家
做一個會道歉，會改善的品牌
比做一個會說謊、會裝死的品牌
高尚太多了....
車一定要做得更好，認同
更要把品牌做得更好更好
相輔相成，才有可能長長久久....
ps有沒有人知道海外(大陸不算)
銷售的狀況如何啊？
不是到中東什麼的銷售很多嗎？
會不會都沒賣出去啊？
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