如果GP出1.2T加電動馬達?? (第2頁)

kameya

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樓主

2011-08-05 22:54

蛤蟆油俠 wrote:
這樣車重不小,不知道...(恕刪)

用3號底盤
所以應該1200KG附近
平常上下班用不到油
長途才用的到
一般車開10年
用電省10倍燃料費
10000KM省快3萬
15萬省45萬
一台賣65萬以下
應該有市場吧
同級小車都50萬以上了

蛤蟆油俠

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12樓

2011-08-05 23:06

kameya wrote:
用3號底盤所以應該1...(恕刪)

電動車最在意的還是充電速度,

以及一般都市公寓停車場沒有插頭可以用,

如何充電會變成一個立即性的問題

但如果動力不錯,搭配油電混合

我認為充電問題可以解決的,會很心動

kameya

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樓主

2011-08-05 23:13

蛤蟆油俠 wrote:
電動車最在意的還是充...(恕刪)

這個油電車計劃
應該是裕隆的B計劃
因為電動車普及遙遙無期
你看到充電站了嗎?
政府根本無力完成

該B計劃
將可能擴及所有車種
若小車成功為前提~

最大市佔率車廠豐田
將油電車視為最強兵器

偏偏馬達跟電池
日本強不了台灣多少
成本卻是倍數之差

油電或許可以成為LUXGEN的
解決方案

蛤蟆油俠

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14樓

2011-08-05 23:39

kameya wrote:
這個油電車計劃應該是...(恕刪)

但油電混合要複雜許多,也容易出問題,

現在裕隆要推,除非已經在測試了,不然會不會太晚了點?

aria7650

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15樓

2011-08-05 23:42

kameya wrote:
camry 2.5 ...(恕刪)

這個我是看到網路新聞說的0.0

"目前很有可能增加直列四缸2.5LHybrid動力系統，別懷疑，就是Camry Hybrid國產化的可能性高達90﹪，據了解這款車的售價將壓在新台幣百萬以內。"

http://hk-pub.com/forum/thread-2232190-1-1.html

豐田如果出這張牌...這仗會難打了= =

希望LUXGEN真要出油電車型的話價格也要吸引人才行了!

其實看看政府充電站的無聲無息(只見花博充電柱但那還是裕隆的XD)

改推油電車我覺得這路也算正確但同樓上大大希望系統成熟!

蛤蟆油俠

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16樓

2011-08-05 23:54

aria7650 wrote:
這個我是看到網路新聞...(恕刪)

我認為最後會打CP值,可能是更大的蓄電力,或是更大的輸出功率

要不然就是多加MPV身上那一堆電子配備,

我想這些TOYOTA應該就拿不太出來了吧

畢竟TOYOTA還是日本汽車,國產化,該給日本的還是要給

Freedom0552

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17樓

2011-08-06 0:34

排氣量並不是評價車子區隔的唯一標準
難道Yeti 1.2T會跟March搶市場嗎？
或你期待裕隆開慈善事業把1.2T Hybrid賣1.2L的4X萬？

hsi1226 wrote:
只是會不會打到MARCH的市場呀!!
期待ING...

catanddog91

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18樓

2011-08-06 1:15

我現在開1.2的車子~~!!5速自手排

我只能說動力真的很小，如果停紅綠燈起步都要稍微重踩一下~~!!

過沒半年，就會想起大排氣量的車子的美好，

畢竟扭力除了變速箱還是整能看cc數了~~~!!

除非當家裡的第二台車

但是要花40~60萬當家裡的第二台車

這樣子可能會太傷本了

還不如直上材油，這是我的想法。

除非剛好需要第二台車~~~~~ 謝謝指教

kinge

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19樓

2011-08-06 20:10

蛤蟆油俠 wrote:
電動車最在意的還是充...(恕刪)

這個時候住鄉下一點的地方就有好處了......透天裝個充電器..回到家就插上去...
如果純電動可以跑個50-60km....那以後通勤就不用加油勒....想想都覺得不可思議...
如果納廠真的有計畫...那以後買房子時真的要留個插座...應該是吃220V的電吧???

no15302t

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20樓

2011-08-06 21:06

kinge wrote:
這個時候住鄉下一點的...(恕刪)

110也是可以
只是充比較久...
最主要還是看電壓