關於GP的2.0T和1.8T這兩顆引擎 (第2頁)

Swm

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11樓

2011-03-07 17:46

年底才上市啊...
我怕我的老白撐不到那個時候啦!!

蛤蟆油俠

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12樓

2011-03-07 18:16

kameya wrote:
不管是1.8t還是2...(恕刪)

這是已經公開的消息嗎?

為什麼你會那麼清楚??

kwwen

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13樓

2011-03-07 19:08

kameya wrote:
具有可變汽門揚程VVL.缸內直噴.可變進氣慣性VICS.渦流進氣VCM

真的有 GDI 嗎？
那真是越來越有趣了
好久沒有 GP 的間諜照或是消息了
K大可以來些口味重一點的嗎？
嘻嘻...

yoshiyoyo

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14樓

2011-03-07 19:48

Andreewchen wrote:
關鍵在車重和變速箱...(恕刪)

你的turbo概念要完全重修了
對汽車引擎來說錯很大

aria7650

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15樓

2011-03-07 20:26

這樣年底上市．．．

那膠帶少一點的間諜照

什麼時候才會被拍到呢？滾來滾去

roy2311198

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16樓

2011-03-07 22:41

Andreewchen wrote:
關鍵在車重和變速箱...(恕刪)

小弟不才我記得渦輪適用廢棄來驅動是沒錯不過我記得作用是導入更多空氣來增進燃燒效率

所以進入渦輪增壓器的空氣需要冷卻來增加含氧量(太熱的空氣含氧量不高)......有錯的話請

各位指教囉...

ctth

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17樓

2011-03-07 22:51

之前有看過一篇文章.此引擎好像放棄缸內直噴

kameya

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18樓

2011-03-08 7:52

kwwen wrote:
真的有 GDI 嗎？...(恕刪)

缸內直噴確定是有的
還有BMW才有的VCM喔

kameya

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19樓

2011-03-08 7:53

aria7650 wrote:
這樣年底上市．．．那...(恕刪)

以試車的慣例而言應該
6月份以後會有機會

kameya

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20樓

2011-03-08 7:59

roy2311198 wrote:
小弟不才我記得渦輪...(恕刪)

由廢氣推動渦輪
而進氣渦輪與之同軸
因為渦輪本體溫度高
所以進入引擎前還要經過INTERCOOLER
像是散熱水箱的東西
降低溫度
外部氣溫越低效率也越高
因為進入引擎的空氣密度越高
含氧感知器測得空燃比下降
也會微幅增加供油