beebee40 wrote:
二個月召回三次的台灣...(恕刪)
之前不是有網友酸 召回沒有出現在那個政府網站
現在不是有了嗎?
beebee40 wrote:
這裡的護衛隊除了會賴...(恕刪)
bee大
這邊是納智捷板，既然不喜歡納廠的車
又何必來這邊酸呢？
我是真的買了車.. 上來做做功課分享一下
那位剛交車在召回名單內的車友，車子在召回前組裝好
我認為原廠沒有隱瞞車主是在召回後交車的新車不需更換零件
反而主動告知車主，這態度很可取阿
至於你說的SU，我是不知道SU是什麼意思，
但在其他站的車主不也都是這樣講？
SU和SUV我的直覺是一樣的，就是簡稱而已
車型代碼??? 這要你們專業的才會知道吧…
天殺的>< wrote:
那位剛交車在召回名單內的車友，車子在召回前組裝好
我認為原廠沒有隱瞞車主是在召回後交車的新車不需更換零件
反而主動告知車主，這態度很可取阿
小弟對於這部份有一點看法如下：
召回後交車的新車不需更換零件本來就是應該的
為什麼這麼說呢？因為只要車子還沒交到End-user的手上之前，都算是在納廠可掌控產銷流程中的產品。
當發生問題需要解決時，在這個流程中的愈上游處理，所付出的代價就愈小。
舉例來說，如果把這台車的問題在PDI(交車中心)就處理，就可以省下那六百元禮券。
那為什麼會發生這樣的事（明明知道有問題，卻要交完車給車主後再叫車主回來整修)?
這代表納廠的內控已經完全失效了，
這代表：
1.納廠不care多花600元禮券＋保養廠技師人力成本來把一件可以在流程中解決的問題流出市面再叫回來修理。
2.納廠不care多召回一台本來可以不用召回的車，就算這樣作會造成品牌形象的損傷。
3.納廠不care浪費車主寶貴的時間，甚至造成車主不良觀感。
4.納廠不care多放一台有安全顧慮(會發佈召回的問題都是行車安全相關)的車輛到外面公路上趴趴走，影響車主及用路人的安全。
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