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納智捷召修算快的了

車子有問題 不是只有這些檯面上所知道的問題吧....

有哪輛車沒問題阿???

只是後續的處理過程好不好 讓車主或是讓其他人覺得有處理好 比較重要吧!!

哪個說有人開六萬都沒問題的車 不知道有沒有在召修名單內阿??

如果有在召修名單內 這也叫做沒問題嗎? ?
那你告訴我
哪一家車廠車子問題一堆還敢把台灣車主當白老鼠的
我有說哪一家的車子是100分嗎

對自己的產品負責難道是給車主的恩惠嗎



對外人百般寬容,對自己人卻極度嚴苛,這心態真的超要不的,先自己檢討自己是不是也做的到啦,裕隆納智捷加油!!!

yalion wrote:
你可以跟我說一下哪個...(恕刪)

以一輛在車輛市場上的新車來說
問題多就算了
不過新車召修時間上 也算快啦!!
知道問題 研討 設計 修改 製程 交貨 安裝( 確定解決問題了嗎??)
就這輛車上市以來 不就是在測試中修改走過來的嗎?? (只是測試員就是車主 還沒領薪水 車還是自己花錢買的)
花錢買的人高興就好啦!!
人家開得爽就好啦~~~~
反正車廠有心召修 還利用晚上牽車到廠修車 隔天一大早送回家 (這是順便更換其他零件嗎???)
這些車廠人員真是辛苦阿!!
給你們一個讚................
外國車廠..做車做了這麼久了~~還是有問題召回的也一堆....是不是也把台灣人當白老鼠啊~~

為什麼Luxgen做的車, 開的人是白老鼠? 開外國車的都不是白老鼠

建興 wrote:
以一輛在車輛市場上的...(恕刪)


其實各家車廠不都是這樣

至今有哪一台國外品牌的車子

是直接進台灣販賣的

而沒有在國外跑過

納廠是台灣自主品牌

本來就會先在台灣先跑

對於其他各廠

我只能說多看一下國外報導你會知道更多

零件上的瑕疵 當然納廠要負很大的品管之責


king6362 wrote:
外國車廠..做車做了...(恕刪)


因為開國外進口的車

都是別人當白老鼠了

輪不到你

台灣人的品牌

由台灣人當白老鼠(我自己就是其中一支白老鼠)

這是很正常的

零件上的品質控管

確實還是需要再加強的

批評不是錯

但要適可而止



jewel.chao wrote:
那你告訴我哪一家車廠...(恕刪)


很多呢 T牌H牌歪H牌都是勒 B牌也是 說不完

餐考一下

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1778435&m=f&last=24217005

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1549498&r=2&last=24198346

http://www2.chinese.net.au/navigator/oznews/18500.shtml

另外去看一下其他各廠的論壇資料 你就會發現了

去翻翻其他國家品牌車子的資料

你會知道的更多

人家是國外賣到不賣的才進口給台灣

白老鼠是別人當了

自己台灣人的品牌

你覺得誰該當白老鼠呢?

還是說 台灣自主品牌先賣國外?

等到沒問題了

再回來賣台灣人?

建興 wrote:
車子有問題 不是只...(恕刪)


LUXGEN主動召回2009年8月31日至2010年11月12日期間所生產之 MPV車型、以及2010年5月17日至11月12日期間所生產的SUV車型,其中MPV計5,817輛、SUV計4,581輛,合計10,398輛。LUXGEN將主動以掛號信函聯絡受影響車主回廠進行免費檢查,若有不良則將主動更換良品,檢查工時約30分鐘,若需更換零件則需工時1.5小時。
誰最該當白老鼠呢
車廠!!

國際性的大車廠在新車量產前都會做嚴格的品質測試,發掘新車設計上的瑕疵,經修改後才成為量產型車款上市,
所以即使有未發現的瑕疵,絕不會在賣給消費者極短的時間與數量時就如雨後春筍般的冒出來,納廠顯然是有"省略"
或是"簡化"此一過程,所以才會一上市沒多久,車子也賣出沒幾部,被消費者抓包.救難大會在熄火後發文抱怨,並且投向馬自達的懷抱,顯然之前就為納廠新車的小毛病"隱惡揚善"地隱忍了一段時間,最後受不了才...

其實若撇開納廠高層的急功近利,當時若能戒急用忍,把產品弄好再推出,個人相信納廠是可以大獲成功的!!!
世事有時確實是---不經一事,不長一智
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