車要如何撞擊，AIR BAG 才會正常爆開保護乘客
開車萬一不幸發生暴衝時，自我保護的SOP為何
感謝"孤鴻海上來"和"hcpine76"大的分享^^
LensHuey wrote:我個人倒希望是愛之深責之切。納廠若是能主動開一些車主座談會，我們都會很感激。
產品也應該經過驗證程序,但如果發生失效的比率這麼高,可能是有明顯的設計不良導致(純粹以曝光率來看)
也或許,發生失效的比率事實上與其他車廠差不多,只是因為國人愛之深責之切而更突顯出來
以現在LUXGEN的回應與反映,基本上還頗符合規範要求(目前看得到的)
...(恕刪)
據維修廠說，MPV剛上市時，公司方面確實很積極地想了解車子使用狀況，座談會也開了一些。
但因為有些工程師，一來可能年級輕，二來頗堅持自己的設計理念，聽說內部對這些座談會的評估並不太正面。
大家或許期待很高，某方面是早期裕隆被過度保護的不好印象，飛鈴失敗也讓大家擔心這次是否能成功。
因此10月31日救難大大的熄火訊息一出來，幾乎一夕之間所有的負面消息都出來了。真的想買Luxgen的準車主，真的會看得人心惶惶。
這些都是試煉，Luxgen很顯然積極地在準備轎車款，這款車能否成功才真正是Luxgen關心的問題。
當然，眼前還是要把一些問題處理好。
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