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功能設計不要太囉嗦,實用就好(7月28日補充行車資訊)。

telematic系統的UI與實際使用情況真的是大學問, 瑞典也都還在花錢研究哩... 只是希望台灣的使用者能慢慢覺醒不是功能放越多越好, 而是要出現的巧啊....
不好意思,與家人及luxgen在台北,宜蘭渡假中.暫時無法回覆文章.
個人同意樓主「功能切換應盡量簡便直覺」的觀點。
記得以前BMW甫推出螢幕整合控制介面時,國內複數的汽車雜誌便曾寫過「在試駕過程中找不到音響空調如何設定」、「要調個廣播頻道還要不斷『回到上一層、向下一層』」的微詞。
同樣都能打開音響空能,但如果一種是直接按「CD/DVD」、「FM1」、「FM2」或者「AUX」就能直接開啟,另一種要如Windows一般「開始\程式集\Windows Media Player」透過好幾層選單才能執行,我認為前一種應該更便利、更不會讓車主在行車過程中分神無疑吧?
至於GPS畫面切換問題。這個其實只要加個設定選項、讓車主可以選擇「自動或手動切回地圖(GPS)畫面」應該就可以的。
方向盤左上有個mode鍵
在導航模式下直接按就可以切換audio功能
下方有ch+與ch-可調選項
你要不試看看
真的很謝謝各位大大的PO文討論,本人現在在礁溪長榮鳳凰酒店,真的很不錯的酒店,至少可以讓我上網。
旅遊是我家的重要活動,每個月都有安排,而且要過夜才算數,因為那才能真正放鬆。

其實該 PO文很多是與Lexus GS300比較得來,而這些問題坦白說問題並不大,軔體改一下馬上就可解決。
但椅子的問題真的要好好討論一番,因為後退行程實在太長了,我已有兩次壓到後面東西的經驗,

而且還有一個因行程太長的附作用:
當椅子在往前行進途中,還未到達記憶的位置時,若車主等不及馬上發動引擎,
在此情況下椅子經常無法回到正確位置,需重按記憶鍵。
而且若您重覆開關門多次後(這也有可能,因為可能車主常常忘了把東西留在車上),
車椅可是會鬧脾氣罷工哦!(昨天關西服務區,就發生這一段小插曲,它很累不想動了)

這次開Luxgen SUV北上,真的真的很享受。我也很期待很期待,期待到失眠。
天還未亮就去跑6000公尺,回來洗車又打臘、上油(皮料、塑料),完成後,家人還在睡呢!

Luxgen SUV的總里程、平均油耗、平均速率、加油後可行駛總里程操作真的很不方便,很難操作,
在Think+上也沒有設計特別版面顯示。

因此,我也提供一份Lexus GS300的相關圖示,以資參考。Lexus GS300簡單明瞭又好操作。

Luxgen SUV的顯示情形:
ODO:顯示總里程。

TRIP A:里程表A歸零後所行駛的里程數。(此時長按可歸零)

TRIP B:里程表B歸零後所行駛的里程數。(此時長按可歸零)

TRIP B歸零示範。

剩餘燃油可行駛里程。

以檔位顯示瞬間耗油率(以每100公里所耗油量表示):剛起動所以無數據。

目前為止的平均耗油率(以每100公里所耗油量表示)。

目前所行駛平均速率。

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Lexus GS300顯示情形:
駕駛座儀表板

中央螢幕整體數據顯示
hcpine76 wrote:
Luxgen SUV...(恕刪)


這是個很好的建議,希望Luxgen可以採納。

不過個人倒是希望,儀表板就乾脆作成整個LCD螢幕,還可以選擇不同的儀表板,除了概念車至今沒看過有車廠這樣玩的,一定可以炫到爆。
說到炫科技車.
我建議luxgen率先運用 "透明可撓薄膜顯示器" 在前檔玻璃上. 尺寸不要太小. 訊息整合夜視及導航.
比反射投影顯示更上一級! 也可再創車界話題!
gladiator wrote:
不過個人倒是希望,儀表板就乾脆作成整個LCD螢幕,還可以選擇不同的儀表板,除了概念車至今沒看過有車廠這樣玩的...(恕刪)



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JAGUAR已經這麼幹了
http://www.jaguar.com/us/en/#/new_xj/gallery?id=380850
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