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如果 LUXGEN 用了Hyundai 2.0升渦輪新引擎?

這顆比起VW的2.0 TSI還有段距離,人家已經推出一段時間了

VW 2.0 TSI: 270ps/35.7kgm
Hyundai 2.0 GDI: 274ps/27.4kgm
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
這顆比起VW的2.0.Hyundai 2.0 GDI: 274ps/27.4kgm..(恕刪)


你的資料似乎是錯誤的



VW 2.0 TSI: 270ps/35.7kgm (最大馬力输出270ps@6,000rpm,扭力峰值输出
350Nm@2,500~5,000rpm) <----350Nm@2500~5000rpm


Hyundai 2.0 GDI: 274ps/27.4kgm <---------有錯誤

Sonata 2.0T搭載一具Hyundai新世代的2.0升GDI Theta II缸內直噴引擎,在雙渦流增壓的加持下,最大能夠輸出274匹馬力,同時於1,800rpm至4,500rpm間達到37.2公斤米的扭力峰值



1,800rpm至4,500rpm間達到37.2公斤米的扭力峰值

應該比VW還好吧!

補充:The 2.0L Theta II turbocharged GDI engine makes 274 horsepower and 269 lb-ft of torque across a broad rpm range – 1,800 rpm – 4,500 rpm.
成本會暴增吧
每台增加十萬售價~~
不知道有沒有人會買~~~
斜H 這個引擎 , 該不會去那個車廠偷學來的.
但用在轎車和休旅車... , 光車重就差很多 , 故差異是很大的.
TIMBOYHU wrote:
Hyundai 2.0 GDI: 274ps/27.4kgm <---------有錯誤...(恕刪)
嗯嗯,是37.2kgm沒錯!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
油耗測試有兩種...是哪一種呢?? 這也是關鍵吧...

現代好歹也是全球前五大車廠,而且歐美都有研發中心,所以不驚訝吧....不過引擎科技還輸歐美日幾年也不為過,日本老早就有GDI引擎了,不過可別小看韓國現代....
SUV 跟轎跑來比油耗?!真的差很大...不是故意來嘴砲!實際上真的需要好好的考慮一下比較的基礎後再來發文建議比較好喔,實際上現在推行節能減碳需要這麼大馬力實在是有點反其道而行! 房車這樣的油耗說真的令人難以接受...
愛他就是要讓他自由~
這顆turbo引擎什麼時候才用裝在sonata上??
目前新的sonata還是用2.4 GDI說
現代的引擎不是來自於三菱嗎??記得有合作關係
2.0的排氣量就用雙渦輪, 看起來應該是小渦輪給低負載, 負責省油, 大渦輪在重油門時再拉高輸出.
做出這樣的油耗與馬力比是有可能的.
但是另一個重點是sonata的車重, 約1.5噸, 比MPV輕不少, 但也不那麼輕.
說實在的, 韓國車真的是越做越好了.
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