今天宜蘭生活館開幕致詞時,經理有說到:若是行政院第三會期能順利通過電動車條款,LUXGEN電動車可能會在今年Q3或Q4就量產...而未來LUXGEN推出的車款也不會只有3~4種,將會有10人座、20人座、甚至更大型車款都有可能會推出...
有機會到金磚四國看看..韓國現代和KIA越來越賺錢..不外乎是這些國家的幫忙..看看巴西,中國,印度,俄羅斯, 韓國車的市占率很高~韓國產品簡直深入他們的社會(LG,三爽..等等)巴西超多韓國的SUV..我相信如果納智捷SUV 和MPV只要能把品質搞好,巴西一定有機會的~至於印度,印度比較窮一點, 流行小車...不要一直想歐美..那真的門檻很高..在巴西能看到台灣的產品,是一種感動..但是沒有像韓國產品一樣這麼深入他們的生活~
l0919022554 wrote:銷售策略很無言,既然...(恕刪) 1.6L~1.8L級距銷量大,意味著競爭對手也多,說真的賣不出什麼好成績的,先切入對手較少的級距是對的...現階段MPV一個月掛牌4~5百輛,我個人認為已經很不錯了....
老實說我對H.K.C.不是很欣賞,印象最深他的大作,就是把FLH從國產車第一搞到敬陪末座,早期FLH品質其實是算不錯的,被他搞到品質也砸了,口碑也砸了,至少那段期間他在FLH幹總經理,要負非常最的責任。H.K.C.搞公關很強啦!經營管理面就OOXX