flycode wrote:
基本上,花那麼多錢買功能性相近的東西....為的是它的獨特性與稀有性(講白一點就是臭屁啦!)
應該拿200萬左右的電動車LUXGEN 7 SUV EV+, 跟270萬入門款Porsche SUV 相比才對!
是開LUXGEN 7 SUV EV+ 純電動車 比較臭屁?
還是開 Porsche Cayenne SUV 比較臭屁?
還是先開發油電車吧
你看連雙B,PORSCHE都陸陸續續的開發油電車了
我不知道LUXGEN還在堅持什麼?
你覺得很臭屁的EV+
恐怕開不到台中就沒電了
也沒地方可以充電或換電池
真的有很屌嗎?
而且EV+也長的跟普通版的SUV7幾乎一模一樣
實在不知道可以臭屁什麼？
等EV+真的可以市售了,再來說臭屁不臭屁吧.......
比亞迪那台已經量產上市
外觀仿ALTIS,但忘了型號的電動車
若是給我來開
老實說,也絲毫沒有半點讓人有可以臭屁的感覺.........
被點名了....
買哪一台哦？
當然是Luxgen SUV啊，
因為買不起Cayenne，
我的Portfolio 裡面，放不進270萬的車這一條....
之前只有在Bimmer X1 Xdrive跟SUV中掙扎過....
但身上流著的熱血，
讓我沒辦法看著台灣自已有做車，然後買其他國家的車，
一台車讓別國賺200萬，讓台灣少賺100萬，就是300萬的貿易逆差
如果一年有1萬個人這樣，就是300億的貿易逆差...
10年這樣，就是3000億的貿易逆差
我希望自已拼命賺的錢，卻買到這樣的結果...
起碼，在這個品牌強盛之前，我沒辦法接受
最後，
很高興有台灣自已做的車可以買....
只要這SUV開回家後讓我覺得還OK
以後我就是會固定買Luxgen，只是以後就沒有車可以拿來drag或drift了...
不歸路也得停、看、聽 wrote:
被點名了....買哪...(恕刪)
真的對FireGL大大及不歸路大大相當相當得抱歉！
平時喜歡看兩位的po文，自然就把兩位的名號給打上去了。
台灣目前有相當嚴重的財富失衡問題，引述中研院經濟研究所院士胡勝正的一句話：
「經濟成長沒有創造就業機會和增加薪資，成長的果實並非全民共享，
而由二○％的人享用八○％的成果，政府應該要想辦法在法規、制度上做努力」
全民衝經濟成長率，結果經濟好轉，外貿創新高，股市好，房市熱，資金充沛，電子業好得不得了，
但多數人民卻沒有嘗到甜頭。
自己起了這一個討論文，原本只是好奇是否有準Luxgen SUV車主會考慮"創新低價的Porsche"。
卻沒考慮到社會上仍有那麼多失業的民眾，被挖苦、被質疑，也真是活該。
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